1000噸摩擦壓力機-摩擦壓力機- 青島潤昌益友公司

工作原理：用螺桿、螺母作為傳動機構，并靠螺旋傳動將飛輪的正反向回轉運動轉變為滑塊的上下往復運動的鍛壓機械。工作時，旋轉飛輪使其加速旋轉以儲蓄能量，同時通過螺桿、螺母推動滑塊向下運動。當滑塊接觸工件時，飛輪減速至完全停止，儲存的旋轉動能轉變為沖擊能，摩擦壓力機，通過滑塊打擊工件，使之變形。打擊結束后，630摩擦壓力機，旋轉飛輪反轉，400t摩擦壓力機，帶動滑塊上升，回到原始位置。
螺旋壓力機具有模鍛錘和鍛壓機的雙重工作特性：
1.螺旋壓力機在工作過程中帶有一定的沖擊作用。
2.螺旋壓力機是通過螺旋副傳遞能量的，金屬產生塑性變形時滑塊與工作臺之間所受的力由壓力機封閉的框架承受，形成一個封閉的力系，并不往外傳。
3.螺旋壓力機滑塊的行程是不固定的，壓力機本身的導向性能比鍛錘好，1000噸摩擦壓力機，并設有下頂出機構。
4.螺旋壓力機的螺桿和往復運動的滑塊間是非鋼性連接的，所以螺旋壓力機承受偏截的能力很差。
5.螺旋壓力機每分鐘的行程次數少，滑塊行程的后速度為3～4m/s。
在鍛造中，我們常遇到大設備做小鍛件的情況。為了充分發揮設備能力，解決“大馬拉小車”的問題，通常采取一模多鍛的方式，在這種模架上也做了大量嘗試，并取得了很好效果。對于方形模塊我們采取幾個模膛對稱布置。典型的是卡車上球座鍛件鍛模，這個鍛件分模面不是平面分模，在鍛造過程中水平分力較大，如果單靠平衡鎖扣來平衡水平分力勢必要相應增加模塊體積，采取鍛件對稱布局讓鍛造件分模面也成為對稱布局，使鍛件本身水平分力就得到了抵消，同時把兩個模塊并列放在一個模架內，來實現了“一機多模”，這樣的鍛造方式大幅提高了設備的利用率與鍛造效率。
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