吉林延邊移動(dòng)模架拼裝調(diào)整底模架底模板

吉林延邊移動(dòng)模架主營移動(dòng)模架、公路架橋機(jī)、公鐵兩用架橋機(jī)、鐵路架橋機(jī)、提梁機(jī)、運(yùn)梁炮車、龍門吊、門式起重機(jī)、路橋工程起重機(jī)、單雙梁起重機(jī)等。
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底模架共8組，左右各4組，左右兩組之間通過8.8級(jí)精制螺栓對(duì)拉連接成整體，構(gòu)成一個(gè)工作單元。底模架外側(cè)通過吊掛滾輪吊掛在側(cè)模架的下弦桿上，內(nèi)側(cè)通過吊桿吊掛在挑梁上。每組底模架由2片主析架、3片連接架連接成整體，構(gòu)成空間析架結(jié)構(gòu)。主析架和連接架頂面均有螺栓孔，這些螺栓孔與底模封板、拼接板的螺栓孔對(duì)照連接。
當(dāng)造橋機(jī)縱移過孔時(shí)，先后拆除吊桿和左右底模架之間的對(duì)接法蘭螺栓，再拆除腹板模板與底模之間的連接螺栓，此時(shí)底模架由吊掛滾輪支承，在液壓油缸的作用下，底模架相對(duì)側(cè)模架的下弦桿向外滑移，實(shí)現(xiàn)了底模架向左右開啟，每組底模架的滑移距離為4.5m。
1個(gè)底模架工作單元相對(duì)于側(cè)模架有兩個(gè)滑道(滑道中心距離為4.5m)，由于安裝偏差、吊掛滾輪摩擦阻力存在差異等原因，滑移過程中要有專人觀察，若出現(xiàn)偏位情況，應(yīng)馬上停止液壓油缸操作，使用輔助工具配合液壓油缸對(duì)底模架進(jìn)行糾偏，以免因品掛滾輪別卡而繼續(xù)操作導(dǎo)致模架桿件變形及吊掛滾輪損壞。現(xiàn)場拼裝時(shí)應(yīng)注意先將底模架吊掛滾輪套在側(cè)模架下弦滑道內(nèi)，然后再安裝側(cè)模架端部油缸支座結(jié)構(gòu)。
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