俄羅斯莫斯科汽車及零配件展覽會(huì)MIMS-GF

現(xiàn)代的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比于幾十年前的老式柴油機(jī)，要大很多。以前，功率較低、反應(yīng)遲滯是的可以形容它們的詞匯了，所以在后來(lái)出現(xiàn)了渦輪增壓系統(tǒng)，可以稍微改善一下這樣的情況。當(dāng)一些生產(chǎn)商還在制造功率不足三位數(shù)的自然吸氣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，多的汽車已經(jīng)推出了多款排量小很多，卻可以爆發(fā)出幾乎兩倍于前者的功率的新型發(fā)動(dòng)機(jī)了。的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，看的是升功率和性。近年來(lái)，老舊的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)漸被拋棄，取而代之的是排量小的渦輪增壓柴油機(jī)，并且配備了秘密——高壓共軌式技術(shù)。像汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油控制上，也加入一塊電控模塊來(lái)掌控噴油的量和時(shí)機(jī)。我們已經(jīng)在基本的四沖程工作原理上前進(jìn)了一大步，迎來(lái)了我們的新歡:渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而在動(dòng)力大幅度提升的同時(shí)，現(xiàn)代的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還給我們帶來(lái)了另外一個(gè)加重要的優(yōu)點(diǎn)——低排放。隨著越來(lái)越多國(guó)家和地區(qū)推出的不同排放標(biāo)準(zhǔn)，不要說(shuō)老式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)了，就連近幾年出產(chǎn)的一些柴油機(jī)都會(huì)受到這個(gè)問(wèn)題的困擾。動(dòng)力還要低排放?高壓共軌式柴油機(jī)也許就是在這個(gè)時(shí)代下出現(xiàn)的救世之星吧。gf2850613583ene
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