北京1噸龍門吊產品介紹 泰安益騰起重機械供應

用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后，由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走，可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉?？啥逊鸥?～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側的高度都較大，北京1噸龍門吊產品介紹。為適應港口碼頭的運輸需要，這種起重機的工作級別較高，北京1噸龍門吊產品介紹。起升速度為8～10米/分；跨度根據需要跨越的集裝箱排數來決定，北京1噸龍門吊產品介紹，較大為60米左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。
2015年6月8日，江南造船集團用于江南長興造船基地四號船塢的1600噸龍門吊鋼結構制作的開工儀式順利舉行。此次建造的1600噸龍門吊由上海振華重工制造。軌距158米，軌道長約1000米，龍門吊作業區覆蓋整個造船塢及總裝場地。該項目將采用振華重工擁有專利的雙上小車方案，主梁采用單箱梁型式，主梁下高度達95米，整機重量與國內同類產品相比輕10%左右。項目將采用三大件發運、船廠塢口浮吊總裝方案。這是振華重工繼2010年的國內船廠1600噸、2012年的巴西吉寶船廠2000噸龍門吊后，再次獲得超大起重量的造船龍門吊訂單。
單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量q≤50t、跨度s≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有l型和c型兩種形式。l型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。c型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。