奧科達石化設備(圖)-蝸輪蝸桿減速機廠家-開封減速機

由于減速機運行環境惡劣，常會出現磨損、滲漏等故障，開封減速機，
主要的幾種是：1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；3、減速機傳動軸軸承位磨損；4、減速機結合面滲漏。針對磨損問題，傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工*，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬*金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，蝸輪蝸桿減速機，仍會造成再次磨損。
減速機的重要零部件選用了高金屬復合材料，且講過特殊熱處理，具備加工精度高，長壽命、傳動系統穩定、體型小承載力大等特性。凸凹具備熱管散熱*，吸振強，擺線針輪減速機廠家，超低溫升，低噪聲。粘度是機油的一個比較關鍵的理化指標，傳動齒輪的齒合速率是挑選粘度的關鍵指標值。那么在平時應用中人們對潤滑油改如何選擇？
減速機潤滑油的粘度主要是根據基礎油及粘度指數值改善劑來保持的。就基礎油來講，礦物質機油型的潤滑油包含石臘基石油煉制的潤滑油、石油煉制的潤滑油和正中間基石油煉制的潤滑油三種。而石臘基石油煉制的潤滑油，它的粘溫性能要好于其他二種。
換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，蝸輪蝸桿減速機廠家，因為完全冷卻后，油的粘度*，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電。工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續運轉。對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄。
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