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系統抓拍的車輛和識別*號碼，
并通過專網將車輛的*號碼傳達到各出口處罰點，各出口處罰點用*識別設備對出口車輛進行*識別，與己經收到的車輛的號碼對比，一旦號碼相同立即報警。交通監管部門采用自動識別可以減少工作強度能夠大幅度提高處理速度和效率。這種功能可用于電子警察系統、道路監控系統等。*識別技術可以實現自動登記車輛“身份”，已經被廣泛應用于各種交通場合，對“平安城市”的建設有著至關重要的作。
影響*識別吸引識別率的原因主要有兩點：
一、要保證停車場環境光線要足夠明亮，對于光線較暗或者是夜間的時候，應該適當增加一些補光設備；
二、保證進出停車場的車輛*照要完好無損，小區*識別，這樣就可以保證對每輛進出場的車輛*都可以進行抓拍。
因此，避免識別環境的復雜程度以及通過輔助手段減緩車速等都可有效提高*識別率。
對臨時車管理而言，“*識別”有以下優點：
解決“卡管理”時，收費人員眛錢的現象；
*將收費人員從人工發卡的工作中解放出來，*識別系統多少錢，只需負責收錢——即便是配入口發卡機，也往往需要有人幫忙在“入口發卡機”和“臨時車”之間傳遞“臨時卡”，*識別系統報價，往往偏離了“節省人力資源的初始目的”。因為臨時車的停車距離往往離發卡機比較遠，合肥*識別，這是人們害怕撞到發卡機和道閘的下意識正常反映；
解決“卡管理”時，有的臨時車輛混出停車場，管理方損失臨時卡和停車費的情況；
解決有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡，造成臨時卡不斷流失的情況。
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