肥城市化工噸包袋生產廠家推薦“本信息長期有效”

1、集裝袋生產廠家的pp：這是構成集裝袋的主要材料，占據了整體袋的重量的90%左右，但是pp材料有高壓和低壓之分，而在使用的過程中，也基本是兩者的相互結合使用，主要是為了考慮其拉伸力和使用壽命的角度。
2、集裝袋生產廠家的聚乙烯：俗稱是pe，也是構成集裝袋的材料之一，但是加入的分量比較少，他主要起到了柔性的一個作用，就類似于彈性的特性，而且使用的是高壓，還有防止老化的*，方便二次使用。
3、集裝袋生產廠家的填充母料：這是必須要使用的，因為集裝袋的材料在生產過程中都或多或少的含有一定量的水分，而加入這種填充木料就可以很好的將其中的水分吸收掉，而不至于產生水眼，導致沒有拉力
噸袋根據形狀分為方形噸袋，圓形噸袋，噸包袋。根據吊索的類型，有頂部吊索類型，底部吊索類型和側面吊索類型。 入口分為全開和非全開，底部可設計有排出口或無排出口。 中國的塑料編織fibc主要是出口到日本和韓國，并在中東，非洲，美國和歐洲大力發展市場。 由于石油和水泥的生產，中東對fibc產品的需求很大；在非洲，幾乎所有的國有石油公司都主要開發塑料編織產品，對fibc的需求也很大。 非洲可以接受中國fibc的質量和等級，因此在非洲打開市場沒有大問題。 美國和歐洲對fibc的質量有很高的要求，但是中國的fibc仍不能滿足他們的要求。 fibc的質量好壞都可以非常重要。 因此，國際市場對fibc產品有自己的嚴格標準。 標準的*有所不同。 日本注重細節，澳大利亞注重形式，歐洲共同體標準則注重產品性能和技術指標，這些內容要簡潔明了。 美國和歐洲在*紫線，*老化，安全系數等方面都有嚴格的要求。
縫制是生產噸包袋的過程中的工序，而且關乎噸包袋的質量。所以在縫制工序中必然有一定的技術要求。那么今天噸包袋生產廠家一下噸包袋的縫制技術要求。
1、底縫的*拉強度，必須達到基布強度的42%以上。
2、噸包袋要求平直挺括，不得有明顯缺經少維，不得有明顯疵點，表面不允許有明顯污跡，袋體印刷圖案清晰，位置準確。
3、邊縫的*拉強度，化工噸包袋生產廠家，必須達到基布強度的67%以上。
4、縫制要求平直，無脫針斷線，無浮線、吊針，起針和落針處回針不少于三針，吊帶長度要等量，搭縫處要均勻、平直。
噸包袋的質量將直接關乎運輸的質量和生產效率，所以在任何一個生產工序中，都要嚴格按照技術要求來進行生產。
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