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9月3日至4日，2018年中非合作論壇北京峰會隆重舉行。這是繼博鰲論壇年會、上合組織青島峰會之后，中國今年四大主場的第三場，也是今年的主場盛會。
2018中非合作論壇北京峰會是繼2006年中非合作論壇北京峰會和2015年中非合作論壇約翰內斯堡峰會之后，中非友好大家庭的又一次大團圓，此次峰會對于中非長期合作發展意義深遠。
而在這場大規模、高規格的盛會會場，18輛宇通t7以的車輛品質和*的乘坐體驗為與會嘉賓保駕護航，為峰會助力添彩。
盛會信賴的品質
作為中國今年舉辦的規模大、外國人出席的主場，本次峰會共有30多個非洲國家人出席，匯聚了2088名中非代表，參與國家包括與中國建交的53個非洲國家以及非洲聯盟，高埗鎮宇通客車，覆蓋了中非合作論壇所有非方成員國。
11月17日，由中國汽車維修行業協會主辦、汽車制造企業售后服務工作會協辦的“中國汽車售后服務客戶滿意度調查”，正式公布2018年度調查結果。宇通以85.6分的成績，榮獲“售后服務客戶滿意度”(客車類)軍。
據了解，此次年度調查共回收有效樣本32693份。在通過20個城市、7個行業品牌的調查后，宇通終實力奪冠。
作為客車行業企業，宇通在專注產品品質的同時，對售后服務市場的投入也逐年增多。目前，宇通已在鄭州、長沙、烏魯木齊、成都、武漢、上海、廣州等城市，獨資建立了11家服務中心站，集區域維修服務、配件供應、技術支持、培訓于一體，形成了以鄭州為中心，以中心站為支點的輻射的售后服務網絡，具備了行業的售后服務能力。
在服務商能力提升方面，宇通采取“樹立，以點帶面”的方針策略，在各區域選擇有潛力、有意愿的服務商，由宇通服務商能力提升團隊，提供定制化方案并進行專項輔導，提升其經營管理能力，樹立區域內的服務，帶動其他服務商進行提升。目前，公司在的簽約服務站總量已達到1900多家，服務半徑縮減至60公里以內，在提供及時、服務的同時，為廣大客戶創造更大價值。
客車的新能源化，在帶來新機會的同時，也更帶來了大量的新的競爭者。2009年之后，眾多“門外漢”開始進入客車業，加速推進了市場競爭的升級。
在宇通，技術*的“底蘊”一直在不斷豐富，宇通客車25座28座31座價格，“當時行之不覺”的拐點已經出現。在長期鉆研和前瞻性布局的積淀下，宇通客車的*始終踩在時代的鼓點上。
比如，宇通前瞻性的開展對新能源客車的研發，1999年開發出一款純電動客車。而國內新能源汽車*形成規模銷售則是在2012年開始，宇通客車19座22座23座價格，這時宇通在新能源產品上已具備顯著優勢，當年新能源客車*1934臺，銷售額突破20億，市場占有率超過25%。
2001年，中國加入wto，汽車產業繼改革開放后的二次變革由此爆發。
　自主品牌客車企業也隨之崛起，客車生產的規模化、集中化程度進步飛速。無論是在公路、旅游客車，還是公交車領域，我國客車生產都已走在了世界前列。
提到宇通客車的責任和擔當，就不能不提校車市場。目前，宇通客車已經成為客車和國內校車領域的“雙料”。可以說，宇通客車33座35座37座價格，市場上每兩輛校車中就有一輛是宇通校車。從一代校車到第三代校車，宇通客車始終在不斷行業*前行，讓學童開心出門，安全到家。
另外，在彰顯我國客車制造工業水平的重大場合上，宇通客車t7從不缺席。
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