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軌枕形狀混凝土枕截面為梯形,鞍山焊接壓板廠家,上窄下寬。梯形截面可以節省混凝土用量,減少自重,也便于脫模。軌枕頂面寬度應結合軌枕*彎強度、鋼軌支承面積、軌下襯墊寬度、中間扣件尺寸等因素進行綜合考慮加以確定。軌枕頂面支承鋼軌的部分稱為承軌槽,做成1:40的斜面,以適應軌底坡的要求。協盈水泥枕木
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別看枕木的都是從一樣的模具中制造出來的,貌不驚人的樣子,其實它的作用是非常大的。水泥枕木支撐著鋼軌也保持了鋼軌的位置,并且還能將鋼軌上方傳來的壓力再傳給道床。所以它的質量是非常好的,并且有一定的柔韌性和彈性。
在以往很長一段時間里,焊接壓板廠家地址,我們都是采用的木材制造枕木,是因為看中了木材的彈性和絕緣性較好,受周圍介質的溫度變化影響小,重量輕,加工和在線路上更換簡便,并且有足夠的位移阻力。并且木材經過防腐處理的木枕,焊接壓板廠家價格,使用壽命也大大延長,在15年左右。所以,世界上90%的鐵路都使用木枕。據統計,在木枕使用高峰期,全世界大約鋪設了30多億根而且大多數是松木。這在一定程度上*了環境。
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根據我們對多種不同長度的軌枕進行截面承載能力和材料用量等技術經濟指標的比較,我們認為軌枕長度采用2.5米是比較合適的。這一長度和標準枕木的長度是相同的。多年來的實踐證明,軌枕長度采用2.5米可以滿足軌道穩定性的要求,同時也滿足了預應力混凝土對鋼絲或鋼筋錨固長度的需要。協盈水泥軌枕
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