工業機箱廠家-廣東機箱-琪德金屬
機箱的正確選擇方法:遵循下面的檢查順序,就能選出既符合你裝置優先順序 ( 包括平安性、耐久度、兼容性和是否易于裝卸 ) 又不會超出你預算的機柜。首要考慮的應是平安性。將執行關鍵任務的設備裝進能上鎖的機柜里會讓網絡管理員倍感輕松,這樣也限制了能夠打開機柜的人數。物理要求列出所有裝在機柜內的設備和它完整的丈量數據:高、長、寬、重量。這些設備的總高度將終決定可以把多少設備裝進機柜。顯然,高的機柜能裝進更多的設備,而且更省地方。東莞市琪德金屬制品有限公司是一家生產銷售方通機架、鈑金加工、鋁型材機架機罩、工業鋁型材于一體的企業,公司技術力量雄厚,擁有經驗豐富的開發設計團隊,并擁有新進的制造、加工設備,同時配備了高素質的生產及售后服務隊伍,是國內自動化設備系統服務。
琪德金屬為您介紹機箱的優點
1.機箱一般由底座、上蓋、前后門、前后框架、側門、角規、橫梁等部分構成,采用可組裝式的結構,組裝簡單、聯接安全、移動方便;2.角規可以做鍍彩鋅處理,能夠保證設備的安全接地;3.機箱采用增強型固定托盤,承重能力強;4.風機外殼一次成型,風機震動減弱;5.機箱的前后門為高密度網孔,有效屏蔽機柜內部設備;6.表面做噴砂、噴塑處理,耐酸堿、耐腐蝕性強。
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琪德金屬為您介紹機箱的發展情況
機箱鈑金制孔的小孔徑已達0.002mm,已成功地應用自動化六坐標激光制孔設備加工航空發動機渦輪葉片、燃燒室氣膜孔,達到無再鑄層、無微裂紋的效果。機箱鈑金切割適用于由耐熱合金、鈦合金、復合材料制成的零件。目前薄材切割速度可達15m/min,切縫窄,一般在0.1~1mm之間,熱影響區只有切縫寬的10%~20%,切割厚度可達45mm,已廣泛應用于飛機三維蒙皮、框架、艦船船身板架、直升機旋翼、發動機燃燒室等。機箱焊接薄板已相當普遍,大部分用于汽車工業、宇航和儀表工業。機箱精微焊接技術已成為航空電子設備、高精密機械設備中微型件封裝結點的微型連接的重要手段。機箱鈑金表面強化、表面重熔、合金化、非晶化處理技術應用越來越廣,機箱機柜鈑金微細加工在電子、生物、醫學工程方面的應用已成為無可替代的*加工技術。機箱鈑金快速成型技術已從研究開發階段發展到實際應用階段,已顯示出廣闊的應用前景。
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