華控智能交通設(shè)施公司-連云港智能交通信號(hào)控制機(jī)公司

智能交通控制
華控聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.支持通過(guò)視頻檢測(cè)采集到排隊(duì)長(zhǎng)度、車(chē)流量、占有率等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)判斷路口的擁堵?tīng)顟B(tài)，*智能交通信號(hào)控制機(jī)公司，并給予報(bào)警、上傳后臺(tái)提示
2.信號(hào)機(jī)的工作電壓要求150v到260v，連云港智能交通信號(hào)控制機(jī)公司，功率因數(shù)大于0.85以上（路口有時(shí)候電壓會(huì)在150v，市電轉(zhuǎn)換率提高、減少市電干擾）
3.信號(hào)機(jī)具備在路口線路短路控制機(jī)總電源自動(dòng)斷開(kāi)（路口建設(shè)、綠化*線路時(shí)安全）
4.★支持有線、無(wú)線手動(dòng)/自動(dòng)重啟維護(hù)切換（交l警手動(dòng)自適應(yīng)控制，減少控制機(jī)路口運(yùn)行故障）
華控聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)
智能交通信號(hào)機(jī)設(shè)計(jì)：
信號(hào)機(jī)機(jī)體主要由控制主機(jī)、配電單元和機(jī)柜組成。控制主機(jī)主要包括主控板、燈控板、黃閃板、通訊板、視頻檢測(cè)、線圈檢測(cè)、電流電壓檢測(cè)、斷電啟動(dòng)系統(tǒng)、停電續(xù)航系統(tǒng)、控制和液晶觸摸顯示面板，由總線連接在一起。采用可控硅控制信號(hào)燈，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定；采用開(kāi)放性、標(biāo)準(zhǔn)化通信協(xié)議，方便擴(kuò)展；配備控制和顯示面板，可進(jìn)行信號(hào)機(jī)狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和方案手動(dòng)調(diào)整；對(duì)通信、燈具等外部設(shè)備的工作狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)控和記錄，發(fā)生故障自動(dòng)報(bào)警、短信通告、手機(jī)遠(yuǎn)程查詢(xún)，*智能交通信號(hào)控制機(jī)公司，線路老化程度顯示、防撞、煙霧、溫度、濕度、水位監(jiān)測(cè)上報(bào)。并可自動(dòng)采取相應(yīng)的處理措施；具備*硬件自動(dòng)黃閃控制板，不依靠程序控制，燈輸出電線老化提醒，提高安全性；采用gps授時(shí)的方式保證系統(tǒng)的準(zhǔn)確時(shí)鐘。
交通控制的基本術(shù)語(yǔ)規(guī)定：
1、飽和流量：是衡量路口l交通流施放能力的重要參數(shù)，通常是指一個(gè)綠燈時(shí)間內(nèi)的連續(xù)通過(guò)路口的蕞大車(chē)流量。
2、流量系數(shù)：是實(shí)際流量與飽和流量的比值。既是計(jì)算信號(hào)配時(shí)的重要參數(shù)，又是衡量路口阻塞程度的一個(gè)尺度。
3、綠燈間隔時(shí)間：是指從失去通行權(quán)的相位的綠燈結(jié)束，到下一個(gè)得到通行權(quán)的相位綠燈開(kāi)始所用的時(shí)間。有效綠燈時(shí)間：是指被有效利用的實(shí)際車(chē)輛通行時(shí)間。它等于綠燈時(shí)間與黃燈時(shí)間之和減去頭車(chē)啟動(dòng)的損失時(shí)間。
4、延誤：是指交通沖突或信號(hào)控制設(shè)施的限制給車(chē)輛帶來(lái)的時(shí)間損失。它是計(jì)算信號(hào)配時(shí)和衡量路口通行效果的一個(gè)重要參數(shù)，也常作為確定信號(hào)控制系統(tǒng)性能的重要參量。
華控智能交通設(shè)施公司-連云港智能交通信號(hào)控制機(jī)公司由四川華控智能交通設(shè)施工程有限公司提供。華控智能交通設(shè)施公司-連云港智能交通信號(hào)控制機(jī)公司是四川華控智能交通設(shè)施工程有限公司今年新升級(jí)推出的，以上圖片僅供參考，請(qǐng)您撥打本頁(yè)面或圖片上的聯(lián)系電話，索取聯(lián)系人：羅經(jīng)理。