津鼓風機有限責任公司(多圖)-江蘇隧道風機

風筒的選擇①隧道掘進通風使用的風筒分無骨架柔性風筒、帶剛性骨架的柔性風筒和硬質風筒。無骨架柔性風筒重量輕、易于貯存、搬運、連接和懸吊，且成本低，但只適用于壓入式通風；在抽出式通風中，只能使用帶剛性骨架的柔性風筒和硬質風筒，由于其成本高，且重量大、不易于貯存、搬運和安裝，壓入式通風中使用較少。②風筒的選擇考慮風筒直徑與風機的出口直徑相匹配。③其它條件相差不多時，易選擇百米風阻小和百米漏風率低的風筒。
針對雙層隧道防災救援難的特點，設計性地采用了在隧道側部設置土建排煙道的*排煙模式，為國內單管雙層隧道*，火災時將人員可用安全疏散時間由 550s 提高至 1200s，人員疏散安全性大大提高。由于隧道儲煙倉空間較小，當下層火災時煙氣可能通過縱向疏散樓梯蔓延至上層隧道，在設計中提出了將縱向疏散樓梯處封閉成單獨的空間，并且針對上下層隧道分別布置加壓風機，保證火災時樓梯間內的余壓要求，確保煙氣不會進入非火災隧道，隧道風機，提高了人員疏散的安全性。
隧道的類型道路隧道一般有下列類型：1.市區隧道：為了使失去道路的交叉點不致堵塞，能使車輛快速通過，往往使用穿越地下的隧道。這種隧道規模大小不一，但往往車流量大，噪聲控制要求高。2.山區隧道：在有的高山地區，為使道路在冬季冰封期間亦能暢通以及為了減少道路坡度、縮短行車距離，經常用隧道的辦法進行建設。3.水下隧道：與山區隧道所相仿，在道路經過的河川、湖泊或海洋下以隧道的方式穿越，以達到道路建設的經濟效果和縮短行車距離的目的。
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