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單主梁門式起重機結構簡單,制造安裝方便,自身質量小,主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比,整體剛度要弱一些。因此,當起重量q≤50t、跨度s≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有l型和c型兩種形式。l型的制造安裝方便,受力情況好,自身質量較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。c型的支腳做成傾斜或彎曲形,江西龍門吊廠家,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。雙主梁門式起重機承載能力強,跨度大、整體穩定性好,品種多,江西龍門吊廠家,但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些,江西龍門吊廠家,造價也較高。根據主梁結構不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。
用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后,由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走,可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉。可堆放高3~4層、寬6排的集裝箱的堆場,一般用輪胎式,也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比,它的跨度和門架兩側的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要,這種起重機的工作級別較高。起升速度為8~10米/分;跨度根據需要跨越的集裝箱排數來決定,較大為60米左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。
門式起重機(龍門吊)可按門框結構形式,按主梁形式,按主梁結構,按用途形式分類。 門框結構分為:門式起重機1.全門式起重機:主梁無懸伸,小車在主跨度內進行;2.半門式起重機:支腿有高低差,可根據使用場地的土建要求而定。懸臂門式起重機1.雙懸臂門式起重機:常見的一種結構形式,其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。2.單懸臂門式起重機:這種結構形式往往是因場地的限制而被選用。 根據起重機主梁結構型式分為單主梁門式起重機和雙梁門式起重機,門架結構的形式有雙懸臂、單懸臂和無懸臂三種。

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