供應礦安證礦山出渣的四不像自卸翻斗車

發動機部分按通用操作規程的有關規定執行。發動機啟動或操作前應發出信號。檢查液壓系統有無滲漏，檢查其輪胎是否完好、氣壓是否符合規定。詳細了解施工任務和現場情況。檢查車輛停機處土壤的堅實性和穩定性應加支撐，以保持其平穩、可靠。檢查路塹和溝槽邊坡的穩定情況，防止車輛傾覆。嚴禁區任何人員在其作業區內滯留。禁止無關人員進入駕駛室。 作業時禁止任何人上、下挖掘機和傳遞物品，不準邊作業邊保養；不要隨意調整發動機以及液壓系統、電控系統；要注意選擇和創造合理的作業面，嚴禁掏洞挖掘。卸料時應待車停穩后進行；卸料時在不碰撞自卸車任何部位的情況下，應晝降低鏟斗高度；禁鏟斗從自卸車駕駛室上方越過。禁止利用鏟斗擊碎堅固物體；如遇到較大石塊或堅硬物體時，應先清除后繼續作業；禁止挖掘示經爆破的5級以上的巖石。設備在作回轉運動時，不能對回轉手柄作相反方向的操作。駕駛員應時刻注意挖掘機的運轉情況，發現異常應立即停車檢查，并及時排除故障。在設備作業、運行過程中，應經常檢查液壓油溫度是否正常。運行中遇電線、交叉道、橋涵時，了解情況后再通過，必要時設專人指揮；挖掘機與高壓電線的距離不得少于5m；應盡可能避免倒退行走。運行時其動臂應與行走機構平行，轉臺應鎖止，鏟斗離地面1m左右。下坡運行時應使用低速檔，禁檔滑行。造成改裝四不像車亂擋的原因：變速導板變形　設備的變速導板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般小型設備大都采用“王”字形，由于長期頻繁使用和駕駛員技術生疏，操作不當會引起經常碰撞變速導板，導致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導槽變寬、變長等現象。在變速換擋時，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時撥動，這樣就造成同時掛上兩個擋位(也叫掛雙擋)。由于平時操作不當和不注意防護變速桿，變速桿發生變形后，在操作撥桿時，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動兩個撥叉，造成同時掛上兩個擋.變速操作聯動系統磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作時，如果過急、過快會使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個擋位，導致前一個擋齒輪還沒有脫離，又掛人另一個擋位。
花鍵軸過度磨損后，導致齒輪擋圈脫落，鋼球卡在撥叉彈簧孔內。致使變速齒輪向一側自動滑移，形成自動掛擋。變速箱上蓋與箱體沒有完全壓緊這是在檢查或修理變速箱后。沒有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速導板安裝后，有翹曲不平現象等，導致主變速桿沒有到達規置，使主變速桿頭向上抬起。換擋時，同時撥動兩對齒輪，這樣也就掛上兩個擋位。預防改裝四不像車出現亂檔的措施：定期檢查變速桿有無變形，下端是否磨損，若發現變形，球頭磨損應校正、更換。在操作時，如果掛不上擋，切不可強行掛擋，以免變速桿變形或損壞其他機件，待查明原因或故障排除后，再掛擋。若發現變速導板(框架)翹曲變形，缺口磨損變長、變寬時，要及時修復或更換，不得湊合著使用鎖定在空擋位置上，這樣就避免同時掛上兩個擋位。定期檢查轉向油罐內油面高度及油液質量。設備停放較長時間或維修后，加油時應排盡空氣，具體方法如下：頂起前橋，將油充滿轉向油罐，啟動發動機并在1000r/min轉速下，左右轉動方向盤，直到兩端打到極限位置（在極限位置不能停留過久，否則轉向油泵會發熱），反復十余次。在進行上述操作中，應不斷往轉向油罐內補充油，直至油液充滿整個系統，液面到油標位置。再轉動方向盤，油面保持平靜，無氣泡。轉向傳動機構應經常檢查各連接處螺母緊固情況，若發現松動應緊固。檢查各接合面處應無滲漏，若有應緊固螺母或更換密封件。各桿件和鉸接處應按時潤滑。