進(jìn)口汽車填充材料泡沫鋁板

cymattechnologies公司的穩(wěn)定泡沫鋁，這是一家位于加拿大米西索加的創(chuàng)新材料技術(shù)公司。該公司采用專有工藝制造其*特的穩(wěn)定泡沫鋁(saf)，這是一種**的輕質(zhì)可回收材料，具有多種功能，包括可定制的密度和尺寸、能量吸收以及隔熱和隔音。cymat公司為建筑、防爆、汽車、運(yùn)輸和工業(yè)市場生產(chǎn)saf。該公司的smartmetal部門協(xié)助將該技術(shù)集成到動能管理系統(tǒng)中，例如udu。 泡沫鋁是一種新型多功能材料,具有*特的結(jié)構(gòu)和優(yōu)異的性能.輕量化、低能耗和安全舒適是汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢.泡沫鋁在汽車工業(yè)中的應(yīng)用能夠滿足汽車優(yōu)化設(shè)計的多方面要求.經(jīng)過多年的發(fā)展,泡沫鋁在汽車工業(yè)中得到了越來越多的應(yīng)用.泡沫鋁在汽車工業(yè)中的應(yīng)用領(lǐng)域主要有:輕質(zhì)結(jié)構(gòu)、吸能結(jié)構(gòu)和阻尼傳熱結(jié)構(gòu)等.介紹了泡沫鋁在汽車上的各種應(yīng)用.并且以cymat泡沫鋁為例介紹了泡沫鋁在汽車上的系統(tǒng)應(yīng)用.展望了泡沫鋁在汽車工業(yè)的應(yīng)用前景. 泡沫鋁是一種新型多功能材料,具有*特的結(jié)構(gòu)和優(yōu)異的性能.輕量化、低能耗和安全舒適是汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢.泡沫鋁在汽車工業(yè)中的應(yīng)用能夠滿足汽車優(yōu)化設(shè)計的多方面要求.經(jīng)過多年的發(fā)展,泡沫鋁在汽車工業(yè)中得到了越來越多的應(yīng)用.泡沫鋁在汽車工業(yè)中的應(yīng)用領(lǐng)域主要有:輕質(zhì)結(jié)構(gòu)、吸能結(jié)構(gòu)和阻尼傳熱結(jié)構(gòu)等.介紹了泡沫鋁在汽車上的各種應(yīng)用.并且以cymat泡沫鋁為例介紹了泡沫鋁在汽車上的系統(tǒng)應(yīng)用.展望了泡沫鋁在汽車工業(yè)的應(yīng)用前景. 獲得**的udu技術(shù)是一種輕型模塊化復(fù)合結(jié)構(gòu)，由結(jié)構(gòu)蒙皮或“腳手架”與金屬泡沫或類似材料集成而成。這種模塊化復(fù)合配置為將該技術(shù)應(yīng)用于汽車應(yīng)用創(chuàng)造了巨大的設(shè)計靈活性。結(jié)構(gòu)蒙皮部分通常由高強(qiáng)度鋁合金材料制成，例如擠壓件、沖擊擠壓件或鑄件。但是，其他材料，例如**高強(qiáng)度鋼(ahss)和碳纖維增強(qiáng)塑料(cfrp)，也可用于蒙皮材料。 該技術(shù)的一個關(guān)鍵組成部分是來自cymattechnologies公司的穩(wěn)定泡沫鋁，這是一家位于加拿大米西索加的創(chuàng)新材料技術(shù)公司。該公司采用專有工藝制造其*特的穩(wěn)定泡沫鋁(saf)，這是一種**的輕質(zhì)可回收材料，具有多種功能，包括可定制的密度和尺寸、能量吸收以及隔熱和隔音。cymat公司為建筑、防爆、汽車、運(yùn)輸和工業(yè)市場生產(chǎn)saf。該公司的smartmetal部門協(xié)助將該技術(shù)集成到動能管理系統(tǒng)中，例如udu。 tesseract發(fā)現(xiàn)，當(dāng)結(jié)構(gòu)蒙皮和泡沫鋁被“調(diào)整”以利用泡沫鋁固有的恒力擠壓機(jī)制時，可以構(gòu)建一個近乎理想的能量吸收器。這意味著對于給定的設(shè)計空間，udu可以在不傷害車輛乘員或壓潰車輛結(jié)構(gòu)部件（例如a柱或側(cè)梁）的情況下吸收盡可能多的物理能量。這允許通過結(jié)構(gòu)的力達(dá)到設(shè)計極限。**過該力極限，它幾乎以恒定的力壓碎，動能在結(jié)構(gòu)內(nèi)部轉(zhuǎn)換為應(yīng)變能。 隨著汽車從“內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向全電動”，鋰電池成為可以選擇動力源。大多數(shù)插電式電動汽車都有一個大型電池組，該電池組包裝在乘員艙的底板下方。隨著電動汽車越來越廣泛地用于日常駕駛，增加電池充電之間的行駛里程的需求變得較加必要。使電池組盡可能大是oem的首要任務(wù)。此外，鋰離子電池組必須在碰撞過程中得到保護(hù)。特別是在發(fā)生側(cè)面碰撞的情況下，其中車輛的車身結(jié)構(gòu)部件可能侵入電池組空間并導(dǎo)致電池組被刺穿從而導(dǎo)致火災(zāi)。 為了在碰撞過程中有效保護(hù)ev電池組，例如側(cè)面碰撞電線桿，車輛結(jié)構(gòu)必須限制侵入電池空間的量，同時吸收能量以保持駕駛員和乘客承受的側(cè)向力生存水平。tesseract公司的門檻梁udu構(gòu)實現(xiàn)了這一雙重目的。 圖7顯示了專為ev電池保護(hù)設(shè)計的udu檻梁結(jié)構(gòu)較點跌落測試的fea模擬結(jié)果。這種結(jié)構(gòu)由四層鋁皮組成，其中三層填充有cymat泡沫鋁。側(cè)梁的**層允許桿嵌入結(jié)構(gòu)中，并將負(fù)載分布在比其他情況下較大的區(qū)域上。*二層和*三層具有促進(jìn)各層連續(xù)壓碎的剛度梯度。*四層充當(dāng)反作用梁，以限制朝向電池組的總位移，并允許完全壓碎**層。 cymat泡沫鋁具有優(yōu)良的性能。cymat泡沫鋁做成的引擎蓋能抵抗11m/s的頭形物撞擊,可有效保護(hù)乘員。cymat泡沫鋁充填的碰撞吸能盒能抵抗5m/s的碰撞。cymat泡沫鋁充填的a、b柱的抗彎強(qiáng)度是空心柱的3倍。cymat泡沫鋁可鑄造復(fù)雜的加肋結(jié)構(gòu),從而簡化模具設(shè)計和加工方法。 cymat泡沫鋁具有優(yōu)良的性能。cymat泡沫鋁做成的引擎蓋能抵抗11m/s的頭形物撞擊,可有效保護(hù)乘員。cymat泡沫鋁充填的碰撞吸能盒能抵抗5m/s的碰撞。cymat泡沫鋁充填的a、b柱的抗彎強(qiáng)度是空心柱的3倍。cymat泡沫鋁可鑄造復(fù)雜的加肋結(jié)構(gòu),從而簡化模具設(shè)計和加工方法。
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