新鄉(xiāng)回收電機(jī)小武：新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的種類

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新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)分為以下幾種：
一、直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)
直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其調(diào)速性能好，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，控制簡(jiǎn)單，控制器，但功率密度低、質(zhì)量體積較大，在電機(jī)內(nèi)部存在電刷和轉(zhuǎn)向器等零件磨損，性不高，維修保養(yǎng)，維修保養(yǎng)難度大，因此直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)在電動(dòng)汽車(chē)中的使用率越來(lái)越低。
二、交流感應(yīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)
交流感應(yīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，它的構(gòu)造簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，性好，維護(hù)起來(lái)也非常簡(jiǎn)單。但交流感應(yīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)不能直接使用直流電驅(qū)動(dòng)，需要使用功率變換器將直流電轉(zhuǎn)變?yōu)轭l率和幅值可調(diào)的交流電，功率變換器會(huì)造成高次諧波和噪聲并且功率轉(zhuǎn)換器成本高且交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)因勵(lì)磁電流的存在，工作電流大能量利用率永磁電機(jī)。所以感應(yīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)上的使用率也不高。
三、交流永磁同步驅(qū)動(dòng)
電機(jī)交流永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)子部分為永磁體，無(wú)勵(lì)磁線圈，相較于感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)加堅(jiān)固，體積小結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)單且無(wú)勵(lì)磁損耗效，電機(jī)功率密度大，質(zhì)量和體積小。脈動(dòng)小，震顫也較輕，也不易產(chǎn)生噪聲，聲音較微弱，同時(shí)它有較寬的弱磁范圍與高轉(zhuǎn)矩過(guò)載性能。因此，國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)汽車(chē)在選用驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)會(huì)經(jīng)常選用交流永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)，本文所述的維修保養(yǎng)技術(shù)也以交流永磁同步電機(jī)為例子進(jìn)行討論。
四、開(kāi)關(guān)磁阻驅(qū)動(dòng)電機(jī)
開(kāi)關(guān)磁阻驅(qū)動(dòng)電機(jī)，它的構(gòu)造非常簡(jiǎn)單，性也非常的高，允許出現(xiàn)差錯(cuò)的范圍也很大且控制簡(jiǎn)單控制器。但是，在實(shí)際使用中開(kāi)關(guān)磁阻驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，設(shè)計(jì)和控制復(fù)雜導(dǎo)致，因而少有汽車(chē)采用這種驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
新能源電機(jī)
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