上海到美國(guó)海外倉(cāng)整柜拼箱英國(guó)海運(yùn)整柜拼箱

上海新禾國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
提供fba倉(cāng)儲(chǔ)派送服務(wù)。需要賣家提前將貨物備至亞馬遜指定的倉(cāng)庫(kù)，貨物銷售，亞馬遜負(fù)責(zé)揀貨和發(fā)貨，但由于亞馬遜不解決頭程問(wèn)題，賣家要自己負(fù)責(zé)亞馬遜fba頭程這一段，這就是fba頭程。亞馬遜是不負(fù)責(zé)清關(guān)和中國(guó)派送至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的服務(wù)的，fba頭程服務(wù)就是指從中國(guó)將貨物運(yùn)至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，有專門的服務(wù)可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)需求，比如在華南、華東都有服務(wù)的出口易(新禾國(guó)際是亞馬遜的fba頭程服務(wù)商，也在英美德澳加等國(guó)家都有自營(yíng)海外倉(cāng))。
國(guó)際貨運(yùn)代理人是接受貨主委托，辦理有關(guān)或物報(bào)關(guān)、交接、倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)租船和定倉(cāng)的人。
主要有業(yè)務(wù)有：
1. 租船和定倉(cāng)代理
2. 貨物報(bào)關(guān)代理
3. 轉(zhuǎn)運(yùn)以及理貨代理
4. 存儲(chǔ)代理
5. 集裝箱代
6. 多式聯(lián)運(yùn)代理
亞馬遜平臺(tái)賣家的各項(xiàng)成本，以及亞馬遜fba頭程運(yùn)費(fèi)節(jié)省攻略，亞馬遜的各項(xiàng)成本費(fèi)用，對(duì)于亞馬遜賣家絕對(duì)是個(gè)重要研究課題。現(xiàn)在新禾就和大家一起看看亞馬遜fba物流攻略教你節(jié)省fba跨境頭程運(yùn)費(fèi)。
1、可見(jiàn)成本:貨值成本，包裝成本，中國(guó)到目的國(guó)頭程成本，fba倉(cāng)儲(chǔ)成本，fba配送成本，亞馬遜平臺(tái)交易扣點(diǎn)15%，關(guān)鍵詞點(diǎn)擊廣告成本。
2、隱形成本:退換貨物流成本，退換貨平臺(tái)扣點(diǎn)，庫(kù)存滯銷成本，公司員工成本，等等。
快速的物流時(shí)效是做亞馬遜的“另一條腿”。以美國(guó)市場(chǎng)為例，賣家啟用fba，幾乎所有訂單可保證2天內(nèi)送貨到門，這樣的時(shí)效帶來(lái)了非常好的消費(fèi)體驗(yàn)，從而十分有利于賣家平臺(tái)信譽(yù)的建立，進(jìn)而大幅拉升排名，帶來(lái)更多的訂單。
很多日出數(shù)千單的大賣家就是在啟用fba后，業(yè)務(wù)有了質(zhì)和量的提升。現(xiàn)在，越來(lái)越多的亞馬遜賣家使用fba的重要性。不過(guò)，真正操作起來(lái)卻有很多盲點(diǎn)，比如fba頭程運(yùn)輸?shù)某杀静恍。趺慈ソ档统杀荆瑏嗰R遜只負(fù)責(zé)接貨，不負(fù)責(zé)配送、清關(guān)，賣家要如何操作才能順利將貨送達(dá)亞馬遜fba倉(cāng),送貨到不同國(guó)家的fba倉(cāng)對(duì)于賣家有什么不一樣的要求,
賣家如何節(jié)省頭程運(yùn)費(fèi):
1、合理配貨
就拼箱小貨而言，美國(guó)當(dāng)?shù)乜ㄜ嚨呐渌徒Y(jié)算標(biāo)準(zhǔn)并不是按立方數(shù)或者公斤數(shù)來(lái)結(jié)算的，也不是以托盤為結(jié)算單位。比如經(jīng)常做fba頭程的賣家就會(huì)發(fā)現(xiàn)，卡車的配送成本并不是隨著這些數(shù)據(jù)而線性上升的，2個(gè)立方的配送價(jià)格并不比一個(gè)立方貴出多少。主要參考的依據(jù)是總立方數(shù)落在哪個(gè)區(qū)間以及托盤的高度這兩個(gè)指標(biāo)。
配貨的總立方數(shù)較好是2.5立方米的整倍數(shù)，每?jī)蓚€(gè)托盤的總高度較好接近2.4米，而不是每個(gè)托盤打足fba倉(cāng)庫(kù)要求的1.8米的限高。這樣就能利用美國(guó)當(dāng)?shù)赜?jì)費(fèi)規(guī)則，減少單位成本支出。當(dāng)然這也不能一概而論，除此以外，還有一些因素會(huì)左右頭程的單位成本，比如品名以及重量體積比例等。
2、利用尾艙
傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計(jì)算拼箱艙位時(shí)，經(jīng)常會(huì)預(yù)留一些彈性艙位，實(shí)際裝箱時(shí)更會(huì)因?yàn)榈截洈?shù)，報(bào)關(guān)等原因，空出部分尾艙。fba的頭程業(yè)務(wù)由于有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單證，所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙，一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時(shí)候，捕捉這些相對(duì)比較便宜的尾艙。
3、迷你拼箱
目前幾十公斤的小批貨物，賣家往往用商業(yè)快遞的方式發(fā)往fba倉(cāng)。但并非都是因?yàn)樨浳锉容^急于入倉(cāng)銷售，而是因?yàn)樾∝浻煤＿\(yùn)的方式反而比商業(yè)快遞更貴。這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的計(jì)費(fèi)方式，在頭程海運(yùn)拼箱和二程卡車配送都有最底計(jì)費(fèi)額，而有足夠規(guī)模的專業(yè)公司是完全可以把這個(gè)門檻降得更低。包含67公斤以下的迷你拼箱渠道，對(duì)于那些不是急于入倉(cāng)的小貨以及那些一次發(fā)多個(gè)fba倉(cāng)庫(kù)集拼里的那些小貨，迷你拼箱絕對(duì)是最適合的選擇，可以顯著降低頭程費(fèi)用。
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