鑄造澆鑄車間煙塵處理方案

目前國內(nèi)環(huán)保政策正在向低排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行推動，原有鑄造行業(yè)的除塵結(jié)構(gòu)都面臨著整改或加強(qiáng)處理力度，不管是熔煉爐還是澆鑄車間，都進(jìn)行崗位排污治理定向處理，來保證環(huán)保要求的標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)果。
由于大型鑄件在澆注過程中產(chǎn)生較大有害煙氣粉塵，開放澆鑄還不能采取頂吸除塵裝置，造成了很多企業(yè)沒有好的辦法進(jìn)行處理，我廠結(jié)合多個鑄造廠地面澆鑄和流水線澆鑄的案例，總結(jié)出以下兩個高效方案，既不影響行吊人員的視線，也不影響大噸位吊包澆鑄鋼水，還降低了普通設(shè)計(jì)的成本造價(jià)，目前隸屬于專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，給鑄造行業(yè)解決了澆鑄老大難問題。
車間處理難點(diǎn):
1、行吊頂部礙事，成本造價(jià)超高，放棄方案。
2、側(cè)吸集塵罩，適合于定位流水線使用，活工位吊裝式不易使用。
3、影響吊裝人員視線
4、按老車間的原有規(guī)劃，澆鑄預(yù)留活動空間不大，普通工藝管道設(shè)計(jì)，影響工作。
結(jié)合大、中、小、型鑄造的砂箱鑄造現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，我們選用出以下兩種專用處理方案。
如何解決澆鑄車間地面砂箱煙氣粉塵方案1
根據(jù)澆鑄車間布局，鑄件大小，一般較大鑄件，而且人員吊裝的，澆鑄線不超150米的長度的可以使用接軌式澆鑄跟蹤除塵。
工作原理:
由跟蹤接軌式風(fēng)箱跟蹤澆鑄點(diǎn)，進(jìn)行定位跟蹤除塵，隨著澆鑄點(diǎn)45º進(jìn)行工作，45º設(shè)計(jì)原理按砂箱內(nèi)部澆鑄壓力循環(huán)外排氣流方向設(shè)計(jì)，減少吸力，合理設(shè)計(jì)有效風(fēng)速，降低設(shè)備成本，也避免了澆鑄完的區(qū)域 較小煙氣的二次處理成本。
如何解決澆鑄車間地面砂箱煙氣粉塵方案2
結(jié)合某火車配件鑄造企業(yè)的現(xiàn)場，鑄件為中型鑄件，單件為700公斤，吊包為20噸，從一頭開始澆鑄，車間現(xiàn)場面積小，而且還不能影響行車人員視線，有效走廊還不能完全占有，還要考慮綜合設(shè)計(jì)成本，面對這樣的工況，我們采取了側(cè)循環(huán)獨(dú)立磁控管路按單砂箱工位設(shè)計(jì)或者三工位設(shè)計(jì)，主1副2小3的風(fēng)量閥門來設(shè)計(jì)三個吸塵工位，解決了澆鑄中，澆鑄后，的煙氣粉塵處理區(qū)間差問題。這樣的設(shè)計(jì)整體設(shè)備成本降低了風(fēng)量設(shè)計(jì)成本，電費(fèi)及后期濾料的成本也降低了很多，還提高了空間利用面積，其操作全部由電控系統(tǒng)，設(shè)計(jì)伺服跟蹤，按行吊走速頻率給與設(shè)計(jì)信號，降低人耗，是目前國內(nèi)外較為專業(yè)的處理方式。
以上兩個處理工藝流程由我廠，多名資深鑄造除塵工程師及多個現(xiàn)場數(shù)據(jù)分析，完成設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和實(shí)際數(shù)據(jù)的整理，及設(shè)備及管路的設(shè)計(jì)，基本上屬于專用型處理技術(shù)。
選擇鑄造廠除塵系統(tǒng)設(shè)備，找專業(yè)廠家，設(shè)計(jì)合理，節(jié)省成本，排放達(dá)標(biāo)。