江陰UPS快遞取件電話-江陰國際快遞上門
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tnt china是tnt集團在中國的英文簡稱，其中文名為天地國際運輸代理（中國）有限公司。 是**的快遞、郵政服務供應商，**五*企業(yè)之一。憑借其在歐洲和亞洲的網(wǎng)絡設施和不斷擴展的**業(yè)務網(wǎng)絡，為企業(yè)和個人客戶提供的快遞和郵政服務。總部位于荷蘭的tnt集團擁有159,000名員工，分布于200多個國家和地區(qū)。 于1988年進入中國，在中國大陸，擁有26家國際快遞運營機構以及三個全功能**口岸，服務覆蓋中國500多個城市。tnt在2007年完成對華宇集團的收購后，營運網(wǎng)點增至1300個，是中國擁有陸運遞送網(wǎng)絡的公司之一。tnt中國遠景是建成中國的遞送網(wǎng)絡以連接中國和世界，并通過恪盡職守的員工以及他們?yōu)榭蛻籼峁┑膬?yōu)質服務，實現(xiàn)公司的可盈利增長。 tnt是**家獲得投資于人認證的企業(yè)。在2007**道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)排名中，不僅在運輸業(yè)，同時在**企業(yè)排名中雄居**。在中國獲得的榮譽還有：中國雇主、商業(yè)獎，員工健康與安全大獎等，fedex聯(lián)邦快遞聯(lián)手tnt express - **空運及國際貨運運輸。
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主要代理：tnt**空運、dhl國際快遞、fedex國際快遞、ems**速遞、ups國際快遞、航空快遞等北京國際快遞公司進出口業(yè)務。
1、dhl國際快遞服務：
我司開發(fā)的經(jīng)由dhl中轉的國際快遞，此類快件目前所占市場比例較大，是較為普遍的國際快遞服務，此服務速度快，軌跡齊全，安全，可靠，查詢方便，在美國、西歐有特強的清關能力。
2、（fedex）聯(lián)邦快遞服務：
我司開發(fā)的經(jīng)由聯(lián)邦中轉的國際快遞，此服務速度快，查詢方便，安全可靠，美國可一日達服務，對**重貨有特別優(yōu)惠。
3、ups國際快遞服務：
我司開發(fā)的經(jīng)由ups國際快遞中轉的國際快遞，此服務速度快，查詢方便，安全可靠，在美國，加拿大等地區(qū)清關能力特強，派送能力強。
4、tnt**快件服務,tnt快遞運輸，tnt國際快遞運輸：
飛時達快遞是tnt**空運公司在國內代理之一，專人負責操作，北京、中國香港中轉tnt快遞業(yè)務，操作靈活，方便，直飛歐洲在西歐地區(qū)清關能力特強。
5、ems**速遞服務：
ems**速遞服務，網(wǎng)絡廣泛，價格低。生活用品,衣物,書籍,食品,藥品,化妝品,粉末,液體等郵寄出到國外。
tnt國際快遞 新增一架波音747-400er貨機，開通其中國香港至歐洲的直航貨運線路，往返于中國香港及tnt位于比利時列日的歐洲航空轉運中心。在優(yōu)化運營成本以及機隊管理的同時，tnt可以為客戶提供亞歐間快轉運時間、全程可視且可控性較高的遞送服務。tnt對亞洲市場的不斷投入，清晰地表明了tnt對在該地區(qū)長期發(fā)展的信心，也印證了公司致力于為客戶不斷提高自身服務能力的長期承諾。 tnt榮獲2009年道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)（djsi）“工業(yè)產品和服務”領域“**級行業(yè)”美譽。這是tnt連續(xù)*三年得分位列該指數(shù)評估的千余家上市公司**。在針對可持續(xù)發(fā)展領域的16項評定指標中，tnt有12項獲得分。 6月18日，tnt在華全資子公司天地華宇集團正式啟用了位于武漢的大型公路快運分撥中心。這個業(yè)界的大型公路快運分撥中心占地46620平方米，開創(chuàng)了國內公路快運網(wǎng)絡運營新模式。它的啟用將顯著提升天地華宇在該區(qū)域的網(wǎng)路運營能力與遞送效率。此外，天地華宇還計劃在5年內設立10個大型區(qū)域公路快運分撥中心，以滿足國內市場發(fā)展需要。 tnt是世界的門到門國際快遞*整合公司，擁有龐大的無盲區(qū)派送網(wǎng)絡。
大區(qū)：
tnt快遞大中國區(qū)是tnt快遞的分支機構，涵蓋中國大陸、中國香港和中國臺灣市場。在中國大陸，tnt快遞提供國際快遞和國內公路快運服務。在國際快遞方面，它擁有36家國際快遞分公司和3個國際快遞口岸。在國內公路快運方面，tnt通過其在華全資子公司天地華宇，運營著國內覆蓋廣的私營公路遞送網(wǎng)絡，下轄56個運轉樞紐及1,500個運營網(wǎng)點，服務覆蓋中國600多個城市。2009年2月，天地華宇推出了中國公路快運市場全國定日快運產品——“定日達”，目前已覆蓋全國350個大中型城市。 目前，tnt在中國大陸擁有近20,000名專業(yè)員工，是中國業(yè)內獲得“投資于人”**人力資源認證的快遞企業(yè)。這是對tnt中國長期致力于培養(yǎng)**員工以提供高品質服務這一企業(yè)理念的重要肯定和表彰。
基本特點：
tnt快遞首先體現(xiàn)在快速和靈活方便兩方面，故此，快遞運輸必須具備完成長途運輸?shù)目焖龠\輸工具和負責集散貨物、分發(fā)、派送的小型運輸工具，具備這種要求的運輸工具顯然是飛機和各種類型的汽車。承攬**速遞的大型快遞公司其擁有的**的飛機數(shù)量，絕不亞于世界的航空公司所擁有的飛機數(shù)量。當然，各個國家和各個地區(qū)的區(qū)域交通環(huán)境的不同，也導致在日本或歐洲這樣區(qū)域經(jīng)營的公司依靠大型貨運汽車來承擔中長距離的運輸。另外，在貨源集散地，尤其是各公司經(jīng)營區(qū)域的中心地區(qū)，快遞公司必須設置集配、中轉和控制中心，配備有大型倉庫群、電腦中心、控制和指揮中心、客戶服務中心、運輸工具存放中心等設施。
快遞服務：
利用公司遍布**的航空與陸運網(wǎng)絡，tnt提供**門到門、桌到桌的文件和包裹的快遞服務。特別是在歐洲、亞洲和北美洲等地，tnt國際快遞可以針對不同顧客的需求，提供九點派送、12點派送、next day派送、收件人付費快件等服務內容。tnt快遞的電子查詢網(wǎng)絡也是**的。
tnt國際快遞 送達** 2-7天 文件 包裹 重貨
tnt快遞公司**物流快遞，上門取件
tnt快遞執(zhí)行官特克斯·許寧(texning)表示：“這一收購邀約的提出，正值tnt快遞重大轉型之際，我們已準備好實施獨立自主的戰(zhàn)略。不過，雖然我們并未尋求其他公司的收購，但是我們的確相信，不論從財政還是非財政方面來看，聯(lián)邦快遞的收購方案對所有股東都是好消息。”
在包括ups、聯(lián)邦快遞、dhl、tnt在內的四大國際快遞公司中，tnt是弱的，這幾年經(jīng)營狀況持續(xù)虧損。數(shù)據(jù)顯示，在2014年7月至9月期間，該集團實現(xiàn)的營業(yè)額同比下降了2%，為16.5億歐元，營業(yè)虧損為4700萬歐元。
tnt總部位于荷蘭，與其主要競爭對手——dhl、fedex、ups相比，tnt在規(guī)模上并不占優(yōu)勢，其主要的優(yōu)勢是在歐洲內部的b2b快遞市場和中歐之間的國際快遞市場擁有很大的份額。此外與fedex不同，tnt的優(yōu)勢是在地面，tnt在**范圍內構建區(qū)域和本土公路運輸網(wǎng)絡，并通過洲際空運航線連接這些公路網(wǎng)絡。
在物流業(yè)內人士看來，聯(lián)邦快遞擁有大量航空貨運能力，而tnt快遞在歐洲公路貨運領域占有份額，收購完成后，將有利于聯(lián)邦快遞在歐洲的空運和地面運輸網(wǎng)絡，并迅速擴張**版圖，而tnt的客戶則可以運用聯(lián)邦快遞的**配送平臺。
值得注意的是，聯(lián)邦快遞近年來一直在**尋找并購目標，并完成了多項并購。2014年5月，聯(lián)邦快遞宣布，其快遞子公司收購了supaswift公司在南非和其他6個國家的市場業(yè)務，借此擴大其非洲網(wǎng)絡和服務。2014年12月聯(lián)邦快遞同意收購逆向物流公司genco，從傳統(tǒng)b2b物流向電子商務領域進軍。
中國物流企業(yè)應對挑戰(zhàn)
業(yè)內人士認為，聯(lián)邦快遞和tnt并購對于中國市場來說，中國快遞企業(yè)走出去的進程或因此受到影響。快遞物流咨詢網(wǎng)顧問徐勇分析指出：“聯(lián)邦快遞收購tnt后，雙方的和渠道將形成集約化的競爭力，從而有利于開拓更多的客戶，可能對中外運敦豪在中歐快遞市場上的經(jīng)營帶來一定的沖擊。”
目前中國始發(fā)的國際快遞市場中，四大國際快遞成員占據(jù)80%的市場份額，處于壟斷地位。通過與dhl合資運營國際快遞，中外運敦豪一直是中外運旗下的上市公司外運發(fā)展（600270.sh）重要的利潤來源。
在中國大陸，tnt已擁有33家分支機構，3個國際快遞口岸；fedex也已經(jīng)覆蓋中國內地200多個城市，并在58個城市設有投遞點；ups每周約有200個航班將中國與**市場連接起來，服務網(wǎng)絡覆蓋**過內地330個城市；dhl較是其他對手，在中國市場占有率達到40%左右，并計劃到2015年在中國新增5個分支機構和20個銷售辦事處。
國際快遞成員看好中國市場，不斷加大對中國的投資。比如fedex把亞太轉運中心設在了廣州，ups把亞太轉運中心設在了深圳，dhl把北亞樞紐轉運中心設在了上海。據(jù)記者了解，聯(lián)邦快遞在上海浦東**機場投入建設的聯(lián)邦快遞上海**快件和貨運中心，將在2017年竣工，屆時它將成為聯(lián)邦快遞在亞太區(qū)的重要設施之一，上海將與北美、南美、亞洲之間實現(xiàn)**快件、包裹的直接運送。
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