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關于減速機潤滑油使用的小知識
減速機作為一種用于減速的設備，每天和齒輪打交道，天津減速機，潤滑油是必不可少的，不過在使用減速機潤滑油時，還是需要一定的注意事項的，那么需要注意哪些事項呢？
一、使用稀油集中潤滑的減速機。這種減速機系統因為對潤滑油和油箱溫度有特定的要求，一般會采用蒸汽冷卻和水冷卻這兩種辦法對減速機進行冷卻。雖然說齒輪潤滑油有良好的*乳化性能，不過當潤滑油中滲入一定的水后，會使潤滑油乳化，結尾會造成水解或沉淀分離而失去原有性能，還會產生*物質，使齒輪油迅速變質、失去使用性能。
二、使用泵循環潤滑的減速機機。這種減速機的潤滑油使用要注意泵的壓差并及時清理濾網，一但短時間內泵的壓差較大，或者清理濾網的頻次明顯增加，會造成濾網上的油泥、金屬磨屑明顯增多。一方面說明了潤滑油的質量不好，另一方面說明了潤滑油的質量不好，這種情況可以選用高一檔次的齒輪油。
三、避免新舊潤滑油的混用。雖然說新舊潤滑油的短期混用在短期可能會取得一定的效果，不過兩者摻雜著使用會使潤滑油的使用性能會明顯降低，還會讓設備的潤滑條件變差，增加設備的磨損，說的嚴重些會縮短設備的使用壽命。這一點和新舊電池不能混在一起使用是相似的。
四、更換潤滑油的周期。關于定期更換潤滑油的問題，從科學依據上間，較為頻繁的換油，可以減小摩擦磨損延長設備的使用壽命。不顧從經濟效益的角度來說，要不要換油，減速機報價，什么時候換油，除了按照原有周期來換油的同時，還要考慮到設備的運行時間、運行速率等因素，盡可能的講潤滑油的使用率達到*高。
減速機漏油原因之結構設計不合理
減速機的結構設計不合理睬形成漏油：
(1)檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易發作變形，使結合面不平，從觸摸縫隙漏油。
(2)減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發作變形，發作空隙，導致走漏。
(3)箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從空隙處向外漏。
(4)軸封結構設計不合理。前期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，拼裝時使毛氈受壓縮發作變形，而將結合面縫隙密封起來。假如軸頸與密封件觸摸不非常抱負，減速機多少錢，由于毛氈的補償性能*差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但*易阻塞，回油作用難以發揮。
減速器出現松動或是滲漏是怎么造成的
減速器是很多行業都在使用的一個傳動裝置，并且可以叫做機械設備的配件，不過這個配件的作用可是不小，并且通過型號來分也分為好幾類，并且各有各的特點，那么如果減速器出現松動或是滲漏是哪些原因造成的呢？
1、發生滲漏現象 由于零件的松動和振動以及減速器的發熱影響，減速器的密封面和管接頭處會發生泄漏；在裝配和調試過程中很難發現鑄件等缺陷，但在運行過程中由于振動和沖擊，這種缺陷會暴露出來。表現為漏油（滲漏）因此，磨合期間偶爾會發生泄漏。
2、發生松動 新加工裝配的零件具有幾何形狀偏差和配合尺寸偏差，減速機品牌，在剛使用時因震動或是變形磨損等狀況容易使各個配件變松動；
3、操作失誤多 由于缺乏對結構的理解，齒輪單元的性能（尤其是新運營商），容易因操作失誤失誤，甚至造成機械事故和安全事故；
4、潤滑不良 因為裝配原因或是配件的間隙小導致潤滑油不能及時的展現潤滑效果，從而降低潤滑效率，引起零件早期異常磨損嚴重時，會造成精密配合摩擦表面劃傷或咬合，導致失效。
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