長春七馬路周邊的行李酒水托運公司

長春七馬路周邊的行李酒水托運公司
為供應(yīng)鏈管理功能，即管理從貨主、托運人到用戶、顧客的供應(yīng)全過程；
為運輸一體化功能，即負責(zé)管理運輸公司、物流公司之間在業(yè)務(wù)操作上的銜接與協(xié)調(diào)問題；
為供應(yīng)鏈再造功能，即根據(jù)貨主 托運人在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略上的要求，及時改變或調(diào)整戰(zhàn)略，使其經(jīng)常處于運作。的關(guān)鍵是以“行業(yè)的物流方案”為客戶提供服務(wù)與技術(shù)。
與第三方物流相比，其服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，對從事貨運物流服務(wù)的公司要求更高，要求它們必須開拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)。是它能讓產(chǎn)品得以“更快、更廉”地送到需求者手中。當(dāng)今經(jīng)濟形式下，貨主 托運人越來越追求供應(yīng)鏈的全球一體化以適應(yīng)跨國經(jīng)營的需要，跨國公司由于要集中精力于其業(yè)務(wù)因而必須更多地依賴于物流外包。基于此理，它們不只是在操作層面上進行外協(xié)，而且在戰(zhàn)略層面上也需要借助外界的力量，晝夜期間都能得到“更快、更廉”的物流服務(wù)。
第三方物流獨自提供服務(wù)，要么通過與自己有密切關(guān)系的轉(zhuǎn)包商來為客戶提供服務(wù)，它不大可能提供技術(shù)、倉儲和運輸服務(wù)的整合。因此，成了第三方物流的“協(xié)助提高者”，也是貨主的“物流方案集成商”。
“第三方物流供應(yīng)商”為客戶提供所有的或一部分供應(yīng)鏈物流服務(wù)，以獲取一定的利潤。第三方物流公司提供的服務(wù)范圍很廣：它可以簡單到只是幫助客戶安排一批貨物的運輸，也可以復(fù)雜到設(shè)計、實施和運作一個公司的整個分銷和物流系統(tǒng)。第三方物流有時也被稱為“承包物流”，“第三方供應(yīng)鏈管理”和其他的一些稱謂。第三方物流公司和典型的運輸或其他供應(yīng)鏈服務(wù)公司的關(guān)鍵區(qū)別在于：第三方物流的附加值是基于自身特有的信息和知識，而不是靠提供價格的一般性的無差異的服務(wù)。“第三方物流”的主要利潤來自‘效率的提高’及‘貨物流動時間的減少’。
然而，在實際的運作中，由于大多數(shù)第三方物流公司缺乏對整個供應(yīng)鏈進行運作的專長和真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù)。于是正日益成為一種幫助企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)運作成本降低和區(qū)別于傳統(tǒng)的外包業(yè)務(wù)的真正的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。它依靠業(yè)內(nèi)的第三方物流供應(yīng)商，技術(shù)供應(yīng)商，管理咨詢顧問和其他增值服務(wù)商，為客戶提供廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。這是任何一家公司所不能單獨提供的。
從定義上講，“供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)能進行整合和管理，并提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。”（源自“strategic supply chain alignment”by john gattorna）埃森哲公司最早提出了的概念。
盡管埃森哲公司擁有“”這個專有名詞，其他的咨詢公司也開始使用類似的服務(wù)，稱之為“總承包商”或“物流服務(wù)商”。無論稱謂如何，這些新型的服務(wù)供應(yīng)商可以通過其影響整個供應(yīng)鏈的能力來為客戶提供更為復(fù)雜的供應(yīng)鏈解決方案和價值。可以使迅速、高質(zhì)量、低成本的產(chǎn)品運送服務(wù)得以實現(xiàn)，將實現(xiàn)零庫存的目標距離又縮短。