全自動掛鍍生產線報價-全自動掛鍍生產線-安徽宇明環保電鍍
磷化滾鍍生產線:行車的行走輪采用鋼芯.聚脂橡膠復合結構,停車定位采用進口磁感應接近開關,運行采用進口變頻器控制及進口品牌帶剎車電機,運行平穩,全自動掛鍍生產線報價,停車準確。耐酸堿泵,耐酸堿立式泵,自吸泵
連續作業,全自動掛鍍生產線廠家,生產,全自動掛鍍生產線,產量大。
磷化滾鍍生產線產線,電腦控制自動運回飛靶操作,*大地減輕工人的勞動強度。
生產線的設計合理,結構緊湊,占地面積小,并可使工作環境大為改善。
行車路軌可分高軌和低軌兩種,高軌支架具有吊車水平運行速度快,占用生產場地面積少的特點,但造價相對較高;低軌支架具有現場安裝時間短,清潔軌道方便,造價相對較低的特點,但吊車運行速度不宜過快。
采用plc編程控制,可根據要求編設不同的工藝程序,通過人機界面實現各類參數的設定,并可進行實時安全監控及數顯記錄。本產品廣泛應用于五金、塑膠及線路板行業較大工件的批量生產,具有應用范圍廣,運行穩定,工藝適用性強等特點。對于工藝的頻繁變化適應性強,能滿足各種鍍種的功能性和裝飾性要求。而根據客戶不同的電鍍工藝,生產周期及不同工件的產量大小和各種實際情況選擇低軌式,中軌或高軌式龍門直線生產線。
鍍鋅滾鍍生產線產品的缺點
鍍鋅滾鍍生產線產品也存在一些劣勢。它的缺點主要跟它的工藝特點相關。
一方面它的原材料要用退火板,連續退火或是罩式退火,退火、涂油之后重新電鍍,這樣的話對基板的質量要求較好,質量不足可能引發一些列的表面質量問題;
第二方面由于經過了退火之后再重新電鍍,生產流程比熱鍍要長,對成本控制有影響。另外一方面,電鍍鋅做厚鋅層的汽車板對產能的影響較大,電鍍槽數量要增加,裝備投入較大,電能消耗較大,整體在能耗及成本控制方面處于劣勢。
熱鍍鋅加工廠 個過程之間的區別是:熱浸鍍鋅后工件脫脂、酸洗、浸出,干燥到液態鋅融化在一定的時間內,自由地問。 冷鍍鋅,也叫電鍍鋅,是使用電解設備脫脂后的工件,酸洗的成分鋅鹽溶液中,全自動掛鍍生產線定制,并連接陰*電解裝置,整個工件放在積*的鋅板連接到電解設備,電源連接使用當前從正到負方向運動,沉積一層鋅在工件上。看起來更光滑,明亮,鍍鋅鈍化技術使用電鍍的顏色淡黃綠色為主色,豐富多彩。采用白色鈍化鍍鋅涂層技術是藍色白色或白色和綠色,白色鈍化涂層的過程和在一定角度下的太陽更豐富多彩。角的復雜工件邊緣部分容易產生“凝結器和悲觀,鋅層厚。在陰影處很容易形成當前的角落和產生更少的當前的灰色地帶,鋅層更薄。沒有鋅瘤,凝聚的組成部分等現象。
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