長(zhǎng)鋼軌群吊同步控制系統(tǒng)-寶瑾測(cè)控技術(shù)

彎道器的使用符合下列規(guī)定：
(1) 將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。
(2) 彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
(3) 用絞杠或釬子擰緊絲桿，兩人用力要均勻，不得用力過(guò)猛，并墊好保險(xiǎn)杠，長(zhǎng)鋼軌群吊同步控制系統(tǒng)，以防壓手。
鋪設(shè)曲線軌道的規(guī)定：
(1)鋪設(shè)曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行，不應(yīng)在緩和曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭。
(2)在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)。
軌道維修工不準(zhǔn)單人作業(yè)。
調(diào)整軌道方向，要由一人指揮，拔道前應(yīng)拔開(kāi)軌枕端部，拔曲線時(shí)，應(yīng)先將曲線兩端直線拔直，將彎曲線拔入曲線范圍以內(nèi)，統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整。
軌道維修完，人員未撤離以前不準(zhǔn)撤回警戒人員，施工結(jié)束，把施工地點(diǎn)清理干凈，撤出人員后，方可解除警戒。
地滾要定期注油、保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈或磨損嚴(yán)重時(shí)，必須更換處理。要經(jīng)常用鐵鍬清除各部滾輪四周的雜物和污泥。
寶瑾測(cè)控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測(cè)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成、無(wú)人化、信息化為主導(dǎo)的高科技*型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測(cè)系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語(yǔ)音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫(kù)房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來(lái)電咨詢！
目前，在我國(guó)高速飛速發(fā)展的今天，由于火車速度的提高，要求鐵軌不能有接縫或盡量少的接縫，因此在高速鐵路的鐵軌敷設(shè)中，需要采用長(zhǎng)的無(wú)縫鋼軌進(jìn)行鋪設(shè)。目前國(guó)內(nèi)高速鐵路上普片采用的是每根500米長(zhǎng)的無(wú)縫鋼軌連接鋪設(shè)成高速鐵軌，由于軌道超長(zhǎng)給軌道的運(yùn)輸和儲(chǔ)存帶來(lái)了*大的困難，若采用單吊單控的控制方法需要?jiǎng)趧?dòng)力多，事故發(fā)生率高。為解決公知技術(shù)中存在的采用單吊單控的控制方法吊裝每根500米長(zhǎng)無(wú)縫鋼軌，需要?jiǎng)趧?dòng)力多，事故發(fā)生率高的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便、提高工作效率的超長(zhǎng)鐵軌的起吊控制裝置。
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理解集散控制系統(tǒng)的集中管理、分散控制*思想的基礎(chǔ)上，結(jié)合plc、嵌入式系統(tǒng)的特性對(duì)集散系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。針對(duì)長(zhǎng)鋼軌群吊控制系統(tǒng)實(shí)際情況，設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)各級(jí)設(shè)備及功能。運(yùn)用集控思想設(shè)計(jì)全新的長(zhǎng)鋼軌吊裝流程及操作方式。鋼軌位置智能識(shí)別、系統(tǒng)安全保障等新功能實(shí)現(xiàn)原理。
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