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加速金屬氧化 銹蝕嚴重：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及*氣體與零件的接觸。但假機油這種功能差，萊蕪品牌潤滑油，所以會加速金屬氧化，銹蝕嚴重。
磨損加劇 機械故障不斷：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，品牌潤滑油排行，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。但假機油這種潤滑能力差，所以金屬之間的碰撞和負荷很難傳遞，久而久之機械故障就來了。
油耗增加：好的潤滑油能使摩擦系數降低，從而減少了摩擦阻力，節約了能源消耗，減少磨損。如果使用假機油會直接或間接的引起油耗增加。
選性能
我們再來說下它性能上的區別，合成油在低溫的狀態下，它的流動性要比礦物油更好，品牌潤滑油加盟代理，它不會出現凝固或者凍住的情況，對于車輛的冷啟動有幫助。
在*高溫性上，品牌潤滑油代理費用，合成油也比礦物油的性能更高，它能給注重一些高轉速的發動機更好的保護。在使用周期上合成油要比礦物油揮發性低一些，所以說合成油更加*。當然了，對于那些燒機油的發動機除外。
另外在制造工藝和成本的原因上，合成油它要比礦物油的價格貴一些。
德系車普遍要采用黏度高一些的機油，比如5w30，5w40。對于老一點的德系車來說，比如老寶來、老帕薩特，就必須使用5w40的機油了；年份近或新款的德系車一般可以用5w30的機油，但是公里數比較多了以后，發動機磨損加大，也會建議改用黏度值在40甚至50的機油。如果德系車使用的機油粘度不夠，很有可能由于機油過稀導致潤滑不足，而且德系車存在一定的燒機油問題，機油粘度越低消耗的也越快，所以德系車的機油粘度要適當高，保證發動機良好的密封性。（3） 國產車的機油選擇就和日系車差不太多了，畢竟國產車很多都是模仿的日系車發動機，甚至就是直接使用的三菱公司或通用公司的發動機。對于那些很便宜的國產車，各種拉貨的小面包什么的，發動機設計得本身就很簡單，采用便宜的礦物油也沒有什么問題。
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