呼倫貝爾輪對齒輪箱-湖北賽尼爾公司-內燃機車輪對齒輪箱廠家

45噸工程軌道內燃機車齒輪箱焊接軸箱，螺旋齒輪滲碳淬火1、機車整備重量45噸，牽引負載重量≥320噸，車輪直徑840mm
，傳動比12.99，兩端軸箱外蓋為內嵌式，滿足車體寬帶1500mm。隨著鐵路行業的快速發展，用于鐵路修建、養護與維修的大型養路機械也得到了快速發展。目前，在我國廣泛應用的鐵路大型養路機械主要有以下幾種：搗固車、穩定車、清篩機、配砟車、鋼軌打磨車等。每一種機械的車軸齒輪箱根據其自身車型的工作需要，都有著自己的傳動設計，但作為養路機械的重要部件，它們都要滿足以下幾點要求：①高速行駛并能迅速進出區間；②自身作業走行的需要；③不同類型機械聯掛運行時的需要。本文主要針對dc-32搗固車和wd-320穩定車車軸齒輪箱的工作結構及傳動原理進行分析，并通過實際案例闡述故障的處理方法。
內燃機車齒輪箱：為內燃機車啟動變速箱反調裝置.屬于修理機車過程中啟動變速箱定位技術領域.它主要是解決現有方法存在費時，費力的問題.它的主要特征是包括可與內燃機車柴油機輸出法蘭連接的偏心工藝法蘭，可與b型內燃機車啟動變速箱法蘭連接的反調裝置座，呼倫貝爾輪對齒輪箱，反調裝置支架，蒸汽機車輪對齒輪箱生產廠家，百分表架，徑向百分表和軸向百分表;其中，反調裝置支架一端固定在反調裝置座上，內燃機車輪對齒輪箱廠家，另一端通過連接槽，固定調節螺桿，百分表架上的連接槽與百分表架連接;百分表架為直角的z字形，徑向百分表和軸向百分表呈直角固定在百分表架上.本實用新型具有降低員工勞動強度，提高工作效率，縮短機車的修理周期，測量精度高的特點，主要用于修理機車時的啟動變速箱定位.
內燃機車齒輪箱牽引力與速度成反比，在起動(速度等于零)時具有大值。機車前進和后退這兩個方向的牽引性能要基本相同。但是機車柴油機的扭矩-轉速特性和機車牽引力-速度特性完全不同。柴油機不能在負載下啟動；在轉速等于零時沒有任何扭矩；在高轉速下才能達到大功率值；轉速愈低，功率也愈低；低于一定轉速時即不能穩定工作，甚至熄火停車。此外，機車柴油機不能逆轉。因此，柴油機曲軸不能和機車車輪直接連接，兩者之間必須有一傳動裝置作為媒介滿足機車牽引要求。燃氣輪機也不能逆轉，低速時功率較小，為了提高機車的起動牽引和加速的能力，也要有傳動裝置。
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