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箱體骨架，冷藏車廠家基本上都是選擇金屬骨架或者木骨架，也有一部分選擇金屬骨架和木骨架相結(jié)合的方式，金屬骨架主要起承重作用，木骨架主要起“斷橋”作用，非*冷藏車制冷機(jī)組價格，通常埋藏在箱體側(cè)門處。
保溫層，一般為硬質(zhì)聚氨酯泡沫、xps版、聚泡沫混合加工而成，市面上的冷藏車箱體一般都是采用8mm的聚氨酯。
制板工藝的選擇以及加工時間的長短，對箱板的使用壽命以及維修概率起到了決定性作用。
天熱啊，到哪里沒有空調(diào)，感覺都要窒息了，空調(diào)不冷了就想加點氟，而且還不便宜。有的朋友車?yán)锏目照{(diào)就不太冷了，于是也想去加一點氟。但是在加氟之前，我們必須先了解為什么不冷卻。不然一如既往的加氟不制冷，還浪費(fèi)錢！
缺乏制冷劑一般我們都會選擇加氟來解決這個制冷問題，缺氟的確不好，但是實際上制冷劑這東西并不算消耗品。一般來說，只要沒有泄漏就不需要經(jīng)常去加氟，就像家用空調(diào)一樣，兩到三年加一次都是頂天的，如果你經(jīng)常去加氟，貨車制冷機(jī)組，那么就得考慮其他方面是否出了問題？
許多卡友在購車的時候，僅僅只關(guān)注了底盤和冷機(jī)，而忽略了冷藏車箱體，殊不知箱體對冷藏車的保溫以及制冷效果，也起著至關(guān)重要的作用。市面上的冷藏車箱體外觀，幾乎如出一轍，我們只有從制造工藝方面來選擇靠譜的冷藏車箱體。
冷藏車箱體：由內(nèi)外蒙皮、保溫層以及骨架，經(jīng)過特殊膠粘劑粘接而成。
內(nèi)外蒙皮，也就是箱板的內(nèi)外表面材料，多采用玻璃鋼板材，宜昌制冷機(jī)組，玻璃鋼板材具有結(jié)構(gòu)緊密，具有不透水的優(yōu)勢，保溫隔熱效果也比較好，而且出現(xiàn)開裂以及鼓包時，維修起來也比較方便。
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