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將混合好的砂漿預先存入中間倉,中間倉砂漿出口高于散裝車入料口。中間倉的容量設計為稍大于罐裝車的容量, 僅作為過度倉使用,而不作為儲存倉,因而體積較小?;旌虾玫纳皾{經過 u 型螺旋或封閉皮帶輸送機送到斗式提升機的物料入口,提升到中間倉。中間倉內部布置物料防分離裝置,因為物料下料高度和橫向滑動距離的減小,輕質石膏攪拌機銷售,從而降低了物料的分離程度。實際上,物料混合均勻后在流動過程中的分離趨勢始終存在, 我們要做的是近可能減少物料的流動,輕質石膏攪拌機供應, 盡量減少砂漿流動的距離、次數,并通過輸送形式減少流動過程中的分離。中間倉的設計只是要減少散裝車的等待時間, 提高散裝車的使用效率。
機制砂無論在物理性能還是化學性能上都能媲美天然砂,形成的級配要比自然砂合理,關鍵是制作機制砂顆粒要滿足干粉砂漿骨料的要求,要使機制砂同樣達圓潤粒狀,減少片狀和棱角的機制砂,潛江輕質石膏攪拌機,使得預拌砂漿的施工性能不受影響。
尾礦的選用要滿足規格顆粒的粒徑,既要控制表面水份,使制成的機制砂含水率必須達到技術規程要求,又要去除軟質泥土,控制砂漿水灰比大而帶來的水化收縮。
大量現代化機械設備為建筑產業發展開辟了一個全新的領域,預拌砂漿工廠化生產為完善建筑產業鏈條、提高施工效率和行業發展水平都將產生積*而深遠的影響,預拌砂漿設備工業化生產是現代建筑業發展到一定階段的必然產物。禁止現場攪拌,建設工程使用預拌砂漿設備是建筑業的一項技術革命。
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