電動(dòng)牽引拖拽車*-遼寧電動(dòng)牽引拖拽車-臺(tái)銘威特品牌(查看)

老年代步車到底是什么車型?低速電動(dòng)車又是什么？可以合法上路嗎?
這類車型多數(shù)以鉛酸電池為電源、采用固定齒比的減速箱、車速不會(huì)高于70km/h，雖然原理與電動(dòng)汽車相同，但是技術(shù)上要差很多、技術(shù)含量低、與電動(dòng)三輪車原理相同、屬于落后產(chǎn)能重復(fù)投資。而且因?yàn)槌杀镜脑颍囬_(kāi)發(fā)時(shí)很少去考慮安全問(wèn)題，整車毫無(wú)剛性可言。如果出事故，車輛損失嚴(yán)重駕乘人員人身安全難以保障，這類車型統(tǒng)稱為低速電動(dòng)車。
低速電動(dòng)車目前大部分地區(qū)是不可以上路的，而關(guān)于低速電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)遲遲沒(méi)有*。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在2016年曾經(jīng)立項(xiàng)，并起草了低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)草案，有望2018年10月*，但是低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)一直沒(méi)有*。
世界非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備排放綜述
1998年2月27日，個(gè)歐洲非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備（nrmm）排放法規(guī)以立法形式通過(guò)，即directive 97/68/ec。針對(duì)非公路發(fā)動(dòng)機(jī)，該法規(guī)分為兩個(gè)階段：階段（stage i）于1999年實(shí)施；第二階段（stage ii）于2001年-2004年執(zhí)行，法規(guī)的實(shí)施因發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出大小不同而不同。
排放法規(guī)涵蓋的設(shè)備有：工業(yè)用鉆機(jī)、壓縮機(jī)、輪式裝載機(jī)、推土機(jī)、非公路用卡車、挖掘機(jī)、叉車、道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備、鏟雪機(jī)、機(jī)場(chǎng)地面支持設(shè)備、塔吊和移動(dòng)式起重機(jī)。農(nóng)業(yè)和林業(yè)拖拉機(jī)有同樣的排放標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)牽引拖拽車產(chǎn)地，但執(zhí)行日期不同，遼寧電動(dòng)牽引拖拽車，可參考2000年5月22日頒布實(shí)施的directive 2000/25/ec。法規(guī)暫不包括輪船、機(jī)車、和發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)。
另外兩項(xiàng)非道路機(jī)械地方標(biāo)準(zhǔn)分別是《非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物限值及測(cè)量方法》(db11/185-2013)和《在用非道路柴油機(jī)械煙度排放限值及測(cè)量方法》(db11/184-2013)。這兩項(xiàng)非道路機(jī)械地方標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施對(duì)象將包括工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械和園林機(jī)械三大類中使用柴油的機(jī)械，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)和叉車等。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了新生產(chǎn)和在用非道路機(jī)械的排放限值和測(cè)試方法，均于2013年7月1日起實(shí)施，其中對(duì)新生產(chǎn)的非道路機(jī)械分為兩個(gè)階段實(shí)施：2013年7月1日實(shí)施北京第三階段（相當(dāng)于歐洲3號(hào)a階段）；2015年1月1日實(shí)施北京第四階段（相當(dāng)于歐洲3號(hào)b階段）。歐洲于2004年4月21日發(fā)布?xì)W洲3號(hào)非道路柴油機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)，自2006起分a、b兩個(gè)階段實(shí)施。
通過(guò)實(shí)施上述標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)牽引拖拽車類別，將有利于重型汽車企業(yè)和非道路機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)提升污染排放控制水平和排放穩(wěn)定性，有利于促進(jìn)車輛和非道路機(jī)械的維護(hù)*水平，有利于開(kāi)展機(jī)動(dòng)車和非道路機(jī)械排放污染的監(jiān)督管理。
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