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輪胎的使用和*:駕駛習慣對輪胎的影響①起步平穩。因為車輪由靜止狀態突然轉動,輪胎與路面要發生劇烈摩擦,會使胎冠磨損加速。②中速行 駛。據資料介紹,輪轂,車速由中速到高速時,輪胎行駛里程將降低15%。另外,車速越高,寶來輪轂,波浪振動頻率也越大。當車速達到某一臨界車速時,輪胎胎冠表面呈現的波浪變形將明顯增加,形成 靜止波形。這就是輪胎的駐波現象。發生駐波現象時,使輪胎不圓,胎溫急劇升高,簾布層與胎面會剝離飛散,小則可以導致輪胎損壞,大則有可能造成重大交通事故。③盡量避免緊急制動。緊急制動時,車輪由滾動變為拖行,使輪胎局部與路面間產生摩擦,因過熱而造成劇烈磨損。若高速下,經常用緊急制動,會產生大量的熱,引起輪胎老化,造成輪胎的損壞。
輪胎的使用和*:輪胎維護
輪胎適時換位,選用合適花紋,日常勤維護,定期檢查胎壓,*損后及時修補并且勤挖清理出胎紋中的石 子、*等,都是延長輪胎壽命的重要因素。輪胎經過一段時間的使用后,受路面的拱度,剎車制動和輪胎裝配 位置不同等因素的影響,會促使胎面磨損產生較大的差別,因此,必須做到及時換位裝配,使每條輪胎在各個位置上都能輪流一次,各胎所承受的負荷求得大致相同,以解決輪胎偏磨和延長使用壽命的問題。輪胎換位由方法常用的有“交叉換位”和“循環換位”兩種。新舊輪胎混裝時,奇駿輪轂,新胎較好時,新胎或較好的輪胎固定裝前輪,舊胎或翻新輪胎固定裝在后輪,則采取左右換位,內外換擋等辦法。凡換位后改變原來滾動方向時,應將輪胎進行反面調位(即調換裝車位置,滾動方向)這是減少以至消除輪胎偏磨倒角和胎肩單邊疲勞過度的措施,也是一項延長輪胎使用壽命和提高翻新率的途徑。
純粹的橡膠從硬度、強度、*耗性等的觀點來看,在輪胎上是不能用的,輪胎生產必須采用補強了的橡膠。為此,多在生橡膠中加油以及與橡膠大致等量的碳黑。故所謂橡膠,嚴格來說是由橡膠和碳黑構成的均質復合材料。碳黑作為被強劑的優點為:由于碳特有的吸附性,因而碳粒子表面與橡膠的粘結非常好,故*耗好。再者,碳粒子的直徑可以很小,這樣在橡膠中的分散性就比較好,能顯著地提高橡膠的性能,并且還可以用較低的價格制造。因此碳黑是控制輪胎諸特性的配合劑。
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