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物流企業在行業內的并購交易中始終扮演關鍵角色，的物流企業積極開展跨界并購交易。涉及物流企業的并購數量在各期交易總數的占比均在40%以上，并購規模亦在2018年上半年以外的各期占據較高比重。2019年上半年，涉及物流企業的并購交易共16宗，交易規模約為103億元，占當期產業投資者總交易規模的51%。綜合物流服務商的發展趨勢下，各細分領域企業向外擴張，業務邊界逐步模糊；而在降本增效，上海至錦州整車物流專線、智慧物流的浪潮下，物流企業加大對智能信息化領域的投資。在電商、城市新零售等產業的快速發展下，互聯網巨頭近年來加大對物流行業的投資，以提升貨流運輸效率，擴大銷售規模，強化用戶體驗。2016年至2019年上半年，互聯網企業共參與17宗并購交易，并以2018年上半年的并購交易宗數和規模為。2019年上半年，涉及互聯網企業的交易有1宗，上海至錦州整車物流專線，為阿里巴巴戰略入股申通快遞，上海至錦州整車物流專線。制造業、房地產企業亦是物流行業的重要投資者。制造業企業圍繞自身供應鏈場景積極參與大型物流集團的戰略融資。房地產企業在地產市場增速放緩背景下進入物流倉儲、智能信息化等領域。
隨著交通運輸部發布修訂后的《收費公路車輛通行費車型分類》，有一部分貨車原2類貨車降為1類貨車，降低了對應車輛的收費標準，符合國家降低收費負擔的總體要求，更易為廣大車輛用戶接受。補充六軸以上貨車分類規定：根據車輛總軸數按照超限運輸車輛執行。根據《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》(gb 1589-2016)的相關規定，六軸以上貨車屬于超限運輸車輛，且軸數變化范圍很大，不宜規定具體的分類方法。新標準明確規定根據車輛總軸數按照超限運輸車輛執行。這樣規定既涵蓋了行駛收費公路的全部車型，有利于全國聯網收費的規則統一，又與國家相關標準和規定相銜接，也便于各地結合實際自行制定合理的收費費率標準。明確專項作業車分類規定：無載貨功能和有載貨功能按照《機動車運行安全技術條件》(gb 7258-2017)和《機動車類型 術語和定義》(ga 802-2014)等國家標準和行業相關標準的規定，專項作業車(專用作業車)指裝置有專用設備或器具，在設計和制造上用于工程專項(包括衛生醫療)作業的汽車。
2016年至2019年上半年，出境交易共發生14宗，涉及金額約1，911億元。從數量上看，新加坡、美國是熱門的投資地區，二者分別產生4宗并購交易。但受中投集團巨資收購logicor影響，英國成為交易規模第 一大的地區，其次是新加坡。2019年上半年發生了3宗出境交易，涉及金額約14億元，主要投向美國和印度地區。2018年以前，出境交易以收購物流倉儲資產為主，期間的2宗百億級巨型交易均為物流倉儲領域。2018年后出境交易逐步轉向了物流智能信息化領域，2018年至2019年上半年累計約21億元出境交易中，投向智能信息化領域的資 金約有18億元。而受到中美貿易摩擦、世界經濟前景不明朗、國內對外投資監管等因素影響，國內企業在進行出境交易決策時或將更為謹慎。