河南單組份聚氨酯密封膠-晟聚橡塑經(jīng)銷處
講解單組份聚氨酯密封膠
近年來我國高速鐵路發(fā)展迅速,其中板式無砟軌道占據(jù)我國高鐵軌道很大比重,其中每兩個軌道板之間的凸型擋臺需要密封膠的嵌縫澆注.由于常用的硅酮密封膠和聚硫密封膠強(qiáng)度低,粘結(jié)性差,單組份聚氨酯密封膠意思,易變形,所以本文介紹一種耐高低溫,耐濕熱性能良好且力學(xué)強(qiáng)度優(yōu)異,成本低的單組分聚氨酯密封膠.
組份聚氨酯密封膠呈膏狀,可擠出或涂抹施工。有*下垂性,嵌填垂直接縫和頂縫不流淌。固化后的膠層為橡膠狀有彈性。對金屬、橡膠、木材、水泥構(gòu)件、陶瓷、玻璃等有粘附性。密封膠是用來填充空隙(孔洞、接頭、接縫等)的材料,兼?zhèn)湔辰雍兔芊鈨纱蠊δ堋?br>單組份對于雙組份來說,雙組份聚氨酯膠在使用的時候需要將a、b組分,按比例均勻地混合才能起到粘接密封的效果;而單組份則直接使用,方便、簡潔,施工簡便。“濕固化”是指,單組分聚氨酯膠是利用于空氣中的微量的水蒸氣反應(yīng)而固化,與基材表面的活性基團(tuán)反應(yīng)起到粘接作用。與傳統(tǒng)的硅酮膠相比,聚氨酯膠具有3倍以上的高伸長率和2倍以上的粘接強(qiáng)度。
特點(diǎn)聚氨酯密封膠聚氨酯密封膠有如下特點(diǎn):優(yōu)良的*性;低溫柔軟性;性能可調(diào)節(jié)范圍較廣;機(jī)械強(qiáng)度大;粘接性好;彈性好,河南單組份聚氨酯密封膠,具有優(yōu)良復(fù)原性,可適合于動態(tài)接縫;耐候性好,使用壽命可達(dá)15~20年;耐油性能優(yōu)良;耐生物老化;價格適中。
聚氨酯密封膠也有一些缺點(diǎn)。如:不能長期耐熱;淺色配方容易受紫外光老化;單組分膠貯存穩(wěn)定性受包裝及外界影響較大,通常固化較慢;高溫?zé)岘h(huán)境下可能產(chǎn)生氣泡和裂紋;許多場合需要底涂。同時聚氨酯密封膠耐水性也較差,特別是耐堿水性欠佳。
1.3耐老化性
嵌縫材料長期暴露在戶外,接受風(fēng)吹日曬和列車的長期載荷沖擊,應(yīng)具有優(yōu)異的耐熱性、耐水解性和耐老化性。
單組份聚氨酯密封膠性施工工序
單組份聚氨酯密封膠材料主要施工工序?yàn)椋?br>一、 勘察施工現(xiàn)場,技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況制定單組份聚氨酯密封膠施工方案。
二、 確認(rèn)單組份聚氨酯密封膠數(shù)量。
三、 合理分工,并按施工方案進(jìn)行單組份聚氨酯密封膠施工。
四、 施工完畢后,打掃施工現(xiàn)場。并清點(diǎn)單組份聚氨酯密封膠數(shù)量。
五、 進(jìn)行施工總結(jié)。根據(jù)現(xiàn)場施工情況和使用單組份聚氨酯密封膠數(shù)量,安排下一次。單組份聚氨酯密封膠施工。
嵌縫工藝流程:伸縮縫處理→稱條安裝→伸縮縫封閉與防護(hù)→涂刷界面劑→嵌縫作業(yè)→現(xiàn)場清理。
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