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錯誤操作一：柴油機在機油不足時運轉。此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損。為此，柴油發電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
錯誤操作二：柴油機冷啟動后猛轟油門。若猛轟油門，大型發電機銷售提供，則柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
錯誤操作三：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉。柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，大型發電機銷售推薦，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
錯誤操作四：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機。柴油機發電機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
錯誤操作五：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉。柴油發電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，發電機銷售公司，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。
啟動工作是柴油發電機組開始運行的步，俗話說好的開始是成功的一半，做好柴油發電機組啟動工作也是保障設備正常運行的關鍵一步，柴油發電機組啟動前應做好以下幾點檢查工作，才能確保設備正常運行，下面一起來看看：
1、檢查柴油發電機潤滑油油位是否正常。
2、檢查柴油發電機冷卻水水位是否正常。
3、檢查柴油發電機預熱是否正常。
4、機組無漏油，漏水現象，機內清潔無雜物，排氣口無雜物。
5、儀表盤內外清潔，無雜物，電氣回路正常且控制盤上無報警。
6、檢查所有開關位置正確滿足啟動要求，檢查柴油發電機就地儀表盤上“緊急停機”按鈕位置是否正確，檢查柴油發電機出口開關在斷開位置。
以上六個方面就是大家在柴油發電機組啟動前應做的“功課”，其中任何一點都是很重要的，可不能馬虎。磨刀不誤砍柴工，做好這些檢查工作能保證設備正常運行，減少工作中故障的發生， 讓您的工作更加有效率。
炎炎夏日，柴油發電機組若還沿用冬季使用的潤滑油，可能就會出現工作效率降低等情況，甚至還會出現更加嚴重的故障。在此要向大家普及一個知識，懷化發電機銷售，那就是冬夏兩季由于溫度差異大，機組所使用的潤滑油也會有所不同，那么夏季要如何挑選柴油發電機組潤滑油呢？且看下文介紹。
柴油發電機組在高溫下運轉時，潤滑油的安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。同時，干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進氣系統和曲軸箱通風口進入發動機油底殼污染潤滑油，因此潤滑油容易變質。潤滑油的黏度隨溫度的升高而變化，即潤滑油受熱時黏度有所下降，容易造成潤滑油消耗過快。
所以在保證潤滑的條件下，根據使用時的氣溫范圍、機組溫度以及實際車況，盡可能選用黏度小的潤滑油。對車況較好、磨損比較小的機組，則可以選擇黏度小的潤滑油，而對磨損已比較嚴重、間隙已比較大的機組，可適當選用黏度稍大的潤滑油。
當然了，即使您選擇了黏度適中的潤滑油，若油自身的品質不佳，還是會對柴油發電機組造成損害，所以您在選擇潤滑油時，首先要選擇正規廠家出產的產品，再選擇不同黏度的潤滑油。
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