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工程起重機(jī)的主要性能參數(shù)包括起重量、起重力矩、工作幅度、起升高度、工作速度、自重等指標(biāo)，這些參數(shù)表明起重機(jī)工作性能和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，它是設(shè)計(jì)起重機(jī)的技術(shù)依據(jù)，也是用戶選擇起重機(jī)的主要依據(jù).
起重量:起重機(jī)起吊重物的質(zhì)量值稱為起重量，起重機(jī)的起重量參數(shù)通常以額定起重量表示.
起重力矩:起重機(jī)的起重量與對(duì)應(yīng)工作幅度的乘積稱為起重力矩，是衡量起重機(jī)各運(yùn)行機(jī)構(gòu)等的一個(gè)綜合指標(biāo).
工作幅度:起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心軸線至吊鉤中心的距離，單梁起重機(jī)廠家，通常在吊重狀態(tài)下量取，由于吊重時(shí)結(jié)構(gòu)件等會(huì)發(fā)生變形，因而一般噸位產(chǎn)品吊重時(shí)比空載時(shí)的幅度大0.5至2米左右.
起重量限制器
起重量限制器。主要用于橋架型起重機(jī)，其主導(dǎo)產(chǎn)品是電氣型。電氣型產(chǎn)品一般由載荷傳感器和二次儀表兩部分組成。載荷傳感器使用電阻應(yīng)變式或壓磁式傳感器，單梁起重機(jī)多少錢(qián)，根據(jù)安裝位置配制安裝附件。傳感器的結(jié)構(gòu)形式，黑龍江單梁起重機(jī)，主要有壓式、拉式和剪切梁式三種。
力矩限制器
力矩限制器分為動(dòng)臂變幅力矩限制器和小車(chē)變幅力矩限制器。
動(dòng)臂變幅的塔式起重機(jī)，可以使用機(jī)械型力矩限制器。
小車(chē)變幅塔式起重機(jī)，單梁起重機(jī)公司，一般使用起重量限制器和起重力矩限制器來(lái)共同實(shí)施超載保護(hù)。
通用門(mén)式起重機(jī)的有起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。這些機(jī)構(gòu)及其零部件與通用橋式起重機(jī)通用。它的起重小車(chē)能與室外使用的通用橋式起重機(jī)的起重小車(chē)互換，大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)雖然它們的零部件可以互換，但門(mén)式起重機(jī)的布置與通用橋式起重機(jī)略有差。
通用門(mén)式起重機(jī)的大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，采用分別驅(qū)動(dòng)的方式。常用的結(jié)構(gòu)型式是將電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器安裝在門(mén)架支腿下部的下橫梁上，其典型的結(jié)構(gòu)型式有：
采用立式減速器的大車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置。帶開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的大車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置。采用”三合一”驅(qū)動(dòng)裝置的大車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置。其中三合一驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)形式在中小噸位通用門(mén)式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)上被廣泛使用，它具有機(jī)構(gòu)緊湊。質(zhì)量小、安裝方便不受下橫梁結(jié)構(gòu)限制等優(yōu)點(diǎn)。
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