跨境電商COD小包貨到付款物流 專線物流

森鴻國際物流是一家主要經營跨境電商小包、cod代收貨款、國際郵政小包、國際專線物流、fba頭程、cod小包、海外倉儲服務，提出“品牌化、規范化、信息化”科技物流管理，為跨境電商和外貿電商量身定制更便捷、低成本、高的一站式綜合物流解決方案，為客戶提供的服務體驗，幫助客戶得到消費者好評。
目前，森鴻國際物流（福州）有限公司主營項目已鋪蓋速遞代理、國際郵政小包、國際包稅專線、大宗貨空海運、海外倉儲服務、國內國外1件待發、cod代收貨款、產品解決方案以及報關報檢等綜合物流服務，建立了移動端、pc端客戶系統，實現在線查價、網上下單、預報發貨、在線支付等功能，使訂單管理和物流更加便捷，現己經開通香港專線、臺灣專線、印度尼西亞專線、日本專線、泰國專線、越南專線、新加坡專線專線、馬來西亞專線!
東南亞本身人口紅利大，日益崛起的經濟、對數字化經濟的高額投資，移動設備的普及等因素，都為東南亞的跨境電商搭建了龐大的市場體量基礎。由于疫情，東南亞各國仍處于社交隔離狀態，電商市場也得以發展。即使在疫情的影響下，東南亞電商整體的銷售額依舊呈上揚趨勢，所以出口東南亞，是當下品牌出海不可錯過的選擇之一。在全球范圍內，到2018年1月，東南亞地區是全球第三大互聯網用戶數的地區，僅次于東亞地區和南亞地區，東南亞的互聯網用戶超過 3.5 億。有研究估計，在未來的五年中，每天會有12萬新的互聯網用戶，基本每個月就有接近380萬的用戶在東南亞市場產生，這使得東南亞將成為 2015 年至 2020 年間全球增長快的互聯網市場。東南亞大部分國家平均年齡低、年輕人口眾多。以為例，作為處于人口上升期的典型年輕化國家國民年齡中位數僅為 25.7 歲（中國/日本此數據分別為 38.4/48.4 歲），且人口結構呈金字塔型，20 歲以下人口占比達到 40%（中國/日本這一數據分別為 24%/17%）。
東南亞人平均每天花費3.6小時在移動互聯網上，其中的泰國平均每天花費4.2小時。其次是印度尼西亞，平均每天花費3.9小時。相比較之下，美國、英國、日本消費者平均每天花費在移動互聯網上的時長分別僅為2小時、1.8小時、1小時。
東南亞地區的互聯網用戶數量和平均每天使用互聯網的時長，表現出該地區在互聯網使用上具有充足的發展空間，為中國賣家出口東南亞地區打下了良好的互聯網基礎。
電子商務成本結構中物流成本和服務占據整體成本一半以上，東南亞地區由于基礎設施建設落后，地形碎，物流更是影響電商發展的主要障礙。除少數域外電商擁有自建物流渠道外，大部分域內電商企業多采用海外倉+第三方服務的模式降低物流成本，提高服務質量。
森鴻國際正是在提供倉儲的基礎上，為賣家提供揀貨快遞、cod代收貨款、退換貨處理等一系列服務。同時為客戶提供wms訂單、庫存、發貨管理系統，可以很方便地遠程管理庫存地處理訂單，幫助客戶提準確度，降低運營成本。東南亞電商的發展困境在于消費者與商家信任之間缺乏信任和越南兩國普遍的結算方式是cod貨到付款。為了打開市場商家多采用包郵的方式，因此平均毛利在20%左右，但是退貨需要商家自行承擔運費，成本在25%左右，而且cod帶來的長賬期讓小賣家經營風險進一步上升。對于消費者來說，普遍擔心商品質量和發貨問題。