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相比hj 1013，印刷廠島津非*總烴代理，《規范》在響應因子方面未做要求，而1013表征系統準確度需進行響應因子對比，對比的物質為丙烷。因現場樣氣組分復雜，單一的*或丙烷標氣不能表征fid設備的準確度，清遠島津非*總烴，因此標準hj 1013的要求更為細致。采樣溫度方面，《規范》要求從探頭至分析儀全過程伴熱，即氣體流經的氣路單元包括采樣、伴熱管線、預處理、分析儀需全部高溫，而標準1013沒有對預處理部分做明確要求。由于氣路存在冷點會導致部分vocs組分吸附進而導致監測結果偏低，《規范》此舉符合目前國內主流非*總烴在線監測系統的技術性能特點。島津非*總烴
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驗收性能指標與參比方法
在驗收系統性能方面，由于hj 75針對常規氣態污染物監測，沒有體現非*總烴在線監測的指標要求，因此《規范》在系統性能指標驗收方面與標準hj 1013做對比，而驗收參比方法要求可與hj 75對比（由于《規范》、hj 75及《固定污染源廢氣中非*總烴排放連續監測技術指南（試行）》在驗收流程和運維方面沒有不同，因此本文沒有再做對比）。島津非*總烴
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有關非總烴、vocs在汽車表面噴漆新項目環境影響點評中的挑選。
引言：在汽車表面噴漆新項目環境影響點評中，非總烴和vocs做為環境污染特點因素，易搞混應用，文中從二者的界定、來源于、規范等層面進行闡述，剖析其不同點性，化工廠島津非*總烴經銷，探討汽車表面噴漆新項目環境影響點評中環境污染特點因素的挑選。近些年，伴隨著汽車產業鏈的迅猛發展，汽車產業鏈已變成江西經濟發展趨勢的關鍵主導產業之一。島津非*總烴
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