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了解越多齒輪諾德減速機的使用和*知識我們會了解到齒輪減速機如果要想使用的更順暢，需要降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲，sew減速機報價，這已成為行業內的重要研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。
如何降低齒輪減速機的噪聲呢？
我們可以用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至蕞小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。
另外，如果經驗足一點，我們可以通過優化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至蕞小，sew減速機，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低齒輪噪聲。
減速機是目前應用較為廣泛的一種裝置，可是很多用戶反映并不是很清楚，該如何正確的安裝減速機，下面sew減速機廠家小編就來為您簡單介紹一下減速機安裝時的注意事項、
1、安裝減速機時，應重視傳動中心軸線對中，sew減速機配件，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。
2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，sew減速機公司，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。好不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不 的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。
直齒輪的sew減速機相對于斜齒輪減速機的不足之處在于它們會產生振動。不論是由于設計、制造或形變等方面的原因，在同一時刻沿整個齒面上可能發生漸開線外形的一些變化。這將導致一個有規律的，每齒一次的接觸，它常是很強烈的。由此產生的振動既會在齒輪上引起大的負載，又引起噪聲。
直齒輪的減速機還有一個缺點是，在接觸時間里，有時由兩對齒嚙合所得到的附加強度并不能加以利用，因為應力是被循環中單齒嚙合的狀況所限定的。
那么斜齒輪減速機則不同，它的斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位，從而產生了補償每個薄片齒輪誤差的作用，這個補償作用用于輪齒的彈性非常有效，而且在承載強度方面也有好處。
不僅如此，制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既復雜、困難又不經濟，因此廠家就制造成連成一體的，輪齒沿螺旋線方向的齒輪。雖然斜齒輪不象直齒輪，它會導致不良的軸向力。但在減輕振動和提高承載強度方面帶來的好處，由于遠勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來的缺點。因此在齒輪減速機的制造中多是選用斜齒輪而非直齒輪。
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