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道岔是一種常見的鐵路配件，不同的線路設計時應該選用不同的道岔型號，兩種單開道岔，下面我們就來了解一下線路應該對應哪些道岔型號。高速正線與到發線連接的單開道岔應采用側向允許通過速度為80km/h的18號高速道岔。到發線與到發線連接應采用側向允許通過速度為80km/h的18號單開道岔。全部或絕大多數列車均停車的個別車站以及改、擴建大型站特別困難條件下，可采用12號道岔。
除此而外，還有一種交叉設備，單開道岔價格，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒有轉轍器，所以股道之間不能轉線。如果將復式交分道岔的x形的上面兩點和下面兩點分別連接起來，貴州單開道岔，就是交叉渡線。它不僅能開通較多的方向，8號單開道岔，而且占地不多，所以經常在車站采用。轍叉尺寸主要包括趾距、跟距及轍叉全長。此外還有道岔前長、道岔后長、道岔理論全長、道岔實際全長、導曲線后插直線長或導曲線半徑等。
道岔軌距需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌尖的端軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。道岔各部分的軌距加寬，采用適當的遞減距離，以保證行車的平穩性。中國新設計的道岔(如提速道岔)中，除尖軌尖的端寬2mm處因刨切引起的軌距構造加寬外，其余部分軌距均為標準軌距1435mm。
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