江西磨耗測量儀-磨耗測量儀價格-海特測控(誠信商家)

有輪徑差時的車輪磨耗行為：車輛在直線上運行時，輪徑差分別為 4 mm 和8 mm 時車輪磨耗后的踏面形狀隨運行里程的變化時。當輪對存在輪徑差時，車輪出現了嚴重的偏磨現象，具體表現為輪徑較小一側的車輪以輪緣磨耗為主，輪徑較大一側車輪以踏面磨耗為主；δd=4 mm 時，左側車輪磨耗分布在?45～37 mm 范圍內，右側車輪分布在?27～47 mm范圍內，δd=8 mm 時，左側車輪磨耗分布在?50～32 mm 范圍內，右側車輪分布在?24～54 mm 范圍內，說明輪徑差越大，左右車輪磨耗分布范圍相差越大，磨耗測量儀批發，同時輪徑較小一側的車輪輪緣磨耗越嚴重。
一種鋼軌磨耗測量尺，江西磨耗測量儀，特別適用于按《鐵路線路維修規則》規定的測點直接測量各類鋼軌的垂直磨耗值和側面磨耗值。它由尺座和可升降的尺架組成，由尺架的升降及垂磨定位塊和側磨定位塊的移動來適應各種軌型。兩定位塊上分別裝有可直接讀數的垂磨測量尺和側磨測量尺。結構簡單，使用方便。 精密九針型鋼軌磨耗測量尺（以下簡稱“鋼軌磨耗尺”）用于測量p43.p50.p60.p70型鋼軌垂直磨耗和側面磨耗量。采用機械游標讀數，合理的設計使它具有重量輕、操作方便、讀數直觀的特點。
機械式鋼軌磨耗測量儀【產品特點
1、市面上一款用基礎原型設計制造的鋼軌磨耗測量器具，結構設計合理，各部件吻合度緊湊，按照一工作人員反饋不斷更新改良，對其不斷優化。
2、相比市面那種類似數顯鋼軌磨耗儀翻版制造的機械式鋼軌磨耗儀相比，其特在于此款在設計初期就把測量護軌磨耗涵蓋期內，同時兼容各種軌道測量，翻版的鋼軌磨耗儀無法測量護軌工作邊，也無法測量在兩軌之間距離小于15cm時實施標準測量。
3、結構采用部件吻合加工，楔形槽導軌更加穩固*，滑行順暢。精度為穩定。
4、產品所用鋼材和螺絲都為定制，磨耗測量儀哪家好，鎖緊度高，磁鐵為定制別型，磨耗測量儀價格，吸力高，更好解決定位吻合度。
5、本器具在設計初衷充分參考現場情況后才設計定制，也是目前鋼軌磨耗成熟的結構與外形設計，市面上數顯式鋼軌磨耗儀結構外形是由于本期局結構節湊無法加裝數顯模塊才延伸的設計，從而也割舍掉原有的結構優勢和功能優勢，并無法針對護軌測量。
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