武漢SMA瀝青混合料概述

一、武漢sma瀝青混合料概述
1、sma是用由瀝青結合料與少量的纖維穩定劑、細集料以及較多量的填料(礦粉)組成的瀝青瑪蹄脂填充于間斷級配的粗集料骨架的間隙，組成一體的瀝青混合料。
2、sma路面對于原材料、配合比設計及施工工藝、施工管理等環節要求很高，如果在任一環節疏忽，都會導致sma路面出現病害。
3、sma路面與其他瀝青路面相比，在施工方面具有以下顯著特點:
（1）碎石材料技術指標與質量要求嚴，加工難度較大，碎石要求堅硬、潔凈，形狀接近立方體。
（2）工程級配范圍要求嚴格，允許偏差較小。
（3）施工溫度高，控制嚴格，允許偏差范圍較小(拌和、攤鋪、碾壓溫度控制范圍較小)。
（4）混合料拌和時間相對較長，一般干拌18s，濕拌45s，拌和樓產量低，4000型拌和樓每小時產量僅為180~190t。
（5）混合料攤鋪速度相對較慢，路基段攤鋪速度宜為1.8~20m/min，橋面攤鋪速度宜小于1.5m/min。
（6）在高溫狀態下，混合料施工和易性好。
（7）添加消石灰粉后，比礦粉吸油性好。
（8）攤鋪機起步或在較低氣溫攤鋪時會出現少量油斑，氣溫高時幾乎無油斑。
（9）路表溫度在60℃以上時，行走會粘帶起集料顆粒。
（10）保證熱接縫的處理溫度，需及時在高溫時嵌料碾壓。
（11）混合料碾壓只需鋼輪振動壓路機，不會產生推移。
（12）碾壓遍數控制嚴格，少壓則會滲水，多壓則容易提漿糊面。
（13）表面局部小坑需由人工點播填充。
（14）不能采用輪胎壓路機碾壓，否則會產生泛油病害。
（15）開放交通時間較晚，夏季施工完3d后，春秋季節2d后。
鑒于以上特點，可以說，sma路面幾乎是所有瀝青路面結構類型中(ac、am、atb、ogfc等)施工難度、管理難度相對最復雜的。