dpf顆粒*器價格-合肥寶發動力-山東顆粒*器

凈化柴油機尾氣的裝置，是過濾*氣體的裝置。
在發動機排出的廢氣中存在哪些污染物？ 柴油發動機通過燃燒排放的主要污染物為以下幾種：co（），顆粒*器多少錢，co2 （二氧化碳），nox （氮氧化物），山東顆粒*器，hc（碳氫化合物），pm（可吸入污染顆粒物）。
為什么柴油發動機污染會更嚴重？ 因為柴油壓燃式發動機與傳統的點燃式發動機不同，它具有污染顆粒物和氮氫化物高排放的特點。
接著我們再來了解一下它的再生原理，顆粒*器再生其實就是恢復gpf的過濾性能，它通過高溫讓gpf中的細微顆粒產生化學反應并燃燒，然后再排出沉積的顆粒物即可。gpf再生分為主動再生和被動再生兩種。gpf被動再生是指在日常行駛過程中，駕駛員松掉油門踏板的時候，dpf顆粒*器價格，發動機開始斷油，大量氧氣進入gpf內發生化學反應并實現再生。gpf主動再生是指被動再生無效的情況下，需要去跑高速的一種形式。以低80km/h的速度行駛，然后松開油門踏板使車輛滑行，如此反復循環30分鐘。在gpf主動再生期間，發動機電腦會通過增加噴油量的方式來推遲點火提前角，使排氣溫度進入超溫狀態，以此來達到再生的目的。
由于 dpf 不完全或部分再生時，碳煙的物理化學屬性都發生了很大的改變。新鮮的碳煙比老化的碳煙具有更高的孔隙率和氧化速度。當 dpf 在高的碳煙負載情況下，碳煙的微觀結構對 dpf 壓差起主要作用。圖 展示了 dpf 在一定碳煙負載量，不同碳煙的孔隙率和流速情況下的壓差分散性。通常 dpf 的碳煙承載量是通過壓差來估算的；壓差高度分散，很難估算的碳煙負載量，進而延長或遲后 dpf 再生時刻，影響 dpf 的燃油經濟性和可靠性。
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