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齒輪減速器傳動軸故障原因及維修
減速機是擠出機的重要組成部分，通過幾組齒輪嚙合，直角軸齒輪減速器廠家，來達到減速的目的。齒輪減速器在使用過程中如果使用不當，容易導致傳動軸的故障，傳動軸的故障一般表現為以下幾種現象，相應解決方法在文中也有指出：
故障現象：齒輪旋轉時出現瞬間卡頓，可能是軸鍵或傳動銷損壞；減速機運行時出現周期性嚙合轉動噪聲，可能是傳動軸有彎曲現象；軸與滾動軸承配合間隙變大，軸會在滾動軸承內套中轉動，軸承部位升溫。
故障原因：齒輪減速器溫度較低或進入金屬*，使轉動扭矩瞬間*；軸兩端的軸承經常損壞，多此拆裝滾動軸承使軸與滾動軸承配合部位的直徑因軸磨損而變小，不能保證滾動軸承內套與傳動軸之間的過盈配合；齒輪內孔與軸配合間隙較大。有時齒輪傳動工作超載，造成連接鍵損壞，使軸上鍵槽尺寸發生改變。
維修：軸的彎曲變小時，用頂住兩端中心孔，檢測軸的彎曲量。用百分表找出軸轉動時的擺動值部位，做標記，然后用壓力機將軸校直，必要時，需要更換；間隙變大可以再配合部位鍍硬化鉻或迎合金，再磨削至配合尺寸；鍵槽損壞，可在原位置進行重新銑槽，槽的規格比原尺寸大一個規格，也可以在原槽位置60°處重新銑一個鍵槽代替。
通過上述內容，我們簡單說明詳細說明了齒輪減速器傳動軸故障的原因及解決方法。在減速機使用過程中要時刻關注它的運行狀況，如果有異常的表現，應及時停機查看，避免造成進一步的損壞。
齒輪減速器的性能特點及使用技巧
齒輪減速器普遍應用于鋼鐵工業、礦山企業、起重設備、運輸、混泥土、建筑工程、化工企業、紡織產品、造紙廠硬齒面減速機、生物制藥等制造行業。硬齒面減速機，是一種推動力傳送機構，其應用傳動系統傳動齒輪的速度轉化器，將電機的轉動數減速到需要的轉動數，并得到挺大轉矩的機器設備。硬齒面減速機是指減速機內部傳動系統傳動齒輪的*壓強度gt;350hbs，規格傳動系統傳動齒輪進行過調質處理或高頻淬火處理的減速機。
齒輪減速器是一種相對精密加工的工業設備，運用它的目的是降低傳動比，提高轉矩，可用髙速軸傳動比不超1500轉/分，傳動系統傳動齒輪圓上速度不超20米/秒，工作上操作溫度為-40℃—45℃的地理環境中，硬齒面減速機的傳動系統傳動齒輪采用高*綠色環保合金鋼經高頻淬火調質處理而成，電動機軸*壓強度高，傳動系統傳動齒輪均采用數控車床磨齒制作工藝，高精密，觸碰好，傳動裝置，運作平穩，噪音低；身型小、凈重比較輕、使用壽命長、承載能力高；有利于維修，有利于安裝。
齒輪減速器的優勢在于傳動系統傳動齒輪的方案設計是以傳動系統軸套頸壓力和傳動齒輪*拉強度兩個方面進行的，從而*大地提升了傳動系統傳動齒輪的*壓強度和精度，那般可以*大地地降低減速機的凈重量、促進減速機變的更加小型化，除此之外減速機的特點也得到了很大的提高，傳動裝置提高了一個級別。另一方面又大幅度減少了顧客維修*和維修的直接成本。隨著著齒輪加工*性的不斷發展趨向和計算機方案設計的應用，全世界傳動裝置*性的發展趨向趨于采用硬齒面齒輪傳動裝置。
齒輪減速器的噪音應該如何降低
減速機在使用的過程中，如果遇到噪音過大的問題，我們應該如何處理呢？其實很多人并不把這個問題當成故障認真處理，其實不然，小問題累積到了，也是大問題，所以說，我們一定要注意，一旦發現有任何不正常的響聲，同軸式齒輪減速器廠家，要及時的檢查處理，今天我們就來跟大家一起探討下如何降低噪音。
1、齒輪減速器原材料的選用齒輪用材料主要有鋼、鑄鐵、銅合金和非金屬資料等。原材料的選用準則。*性高，資料選用方面鑄鐵比鋼具有可加工性好。減振性好，噪聲低和成本低的優點，但需考慮其強度需滿足使用要求。采用低碳合金鋼可以減輕噪聲和振動，鋼的資料中。但在配對組合時，小型精密齒輪減速器廠家，注意小齒輪的工作齒面硬度略高于大齒輪的工作齒面硬度。可以考慮采用不同資料的大小齒輪相嚙合，滿足強度的情況下，也可以達到降噪的目的
2、齒輪減速器齒輪參數的選用當中心距一定時，滿足彎曲疲勞強度的前提下。應選用較多的齒數，這樣可以提高重合度，使傳動平穩，減小噪聲。綜合考慮強度方面的影響，采用較小壓力角可以使運轉噪聲減小，通常取標準值20°。應優先考慮采用斜齒輪，肇慶齒輪減速器，當結構允許時。與直齒輪相比其振動和噪聲都有很大程度的降低。一般要求螺旋角在8℃~20℃之間選用，設計時應盡可能提高齒輪的精度等級，*等級齒輪比低精度等級齒輪發生的噪聲要小的多，用戶可以接受的經濟能力下。
齒輪減速器出現噪音之后，我們隨后就是要做好正確的檢修工作，那么檢修的過程中，一定會有很多的問題發生，那么這就需要我們掌握好正確的處理方法才行，那么通過上述的介紹，希望大家在日后的處理過程中都能學以致用。
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