廣東自主值機柜臺定制-機場自主值機柜臺定制-濟南大森

機場柜臺值機缺點:
(1)旅客的隨身行李將要增加，在安檢擁擠時，可能會因為安檢延誤旅客，機場自主值機柜臺定制，所以這必須要各個環節的配合 。(2)如果旅客買了無行李航班，但是臨時有行李，機場自主值機柜臺定制，那么需要特殊處理。也會影響配載平衡 。建設費和值機一起辦理，保險費在候機廳辦理由于航空公司和機場的結算問題，建設費一直沒有放在中，因此在旅客乘機過程中，也隨之多了購買建設費和檢查建設費兩個環節。很多航空公司租用的機場值機柜臺，廣東自主值機柜臺定制，那么如果在值機時同時繳納建設費，由于值機臺屬于機場，就不存在結算問題，另外不付建設費就不發登機牌，這樣旅客僅憑登機牌就可以安檢，不用檢查建設費的*的 。據統計，只有四分之一的旅客購買保險，但是所有旅客都必須購買建設費，而在很多機場，機場自主值機柜臺定制，兩者的購買是在一個窗口，這樣安排是不合理的，因為這四分之一的旅客購買保險，就會耽誤其他四分之三旅客的時間。凡是旅客比例不一樣但卻安排在一起辦理的手續，都應該得到改善，還有一個典型例子就是前面有無行李的旅客的值機手續 。
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要使自助值機柜臺地發揮*，選擇正確的擺放地點和擺放方式非常重要：
擺放在旅客過往頻繁且非常易見的地方對于機場內的自助柜臺，必須能夠讓旅客在進入大門后的15分鐘之內就決定是否選擇自助柜臺。比如：從大廳入口到安檢處的中途地點、候機大廳出入口、快速行李寄艙點（fast bag drop）附近、傳統值機柜臺旁邊等。自助柜臺還可以延伸到機場候機樓外，這樣可以更進一步節省航站空間。如汽車租賃處、停車場處、旅館、公園、火車站等。如溫哥華國際機場在很多大酒店安裝了自助柜臺，而成田機場則在火車站的一些大站點安裝了自助柜臺，另外還有許多國外航空公司在迪斯尼樂園安置了自助值機柜臺。總的來說，一個成功的自助值機柜臺布局計劃要經過長時間的調整和努力才能逐漸形成，必須根據航班和旅客的情況不斷做出調整，直至為止。
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從自助系統供應商來看，自助值機柜臺系統可以分為兩種：
航空公司開發這種柜臺都是由單個航空公司，所以只對本航空公司旅客開放，并且有的還只對本航空公司的特定航線旅客開放。 　柜臺可以專門顯示該航空公司的標簽，有利于提升航空公司的品牌。由于柜臺需要單個航空公司購買，所以投入成本較大。過多的航空公司使用柜臺不利于機場航站樓的空間利用，會引起航站樓混亂。cuss系統由國際航協制定統一標準的cuss系統又稱通用自助值機柜臺（common use self service）：目前cuss系統的開發/供應商主要有materna公司、sita公司、德利多富公司和arinc公司。cuss柜臺一般由幾個航空公司共享，能夠為航空公司節約成本，尤其對小規模的航空公司非常適用。
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