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噪聲治理
噪聲在我們?nèi)粘Ｉ钪锌梢哉f(shuō)是無(wú)處不在，無(wú)處不有，那么我們?cè)撊绾稳ブ卫磉@些噪聲呢?力銳華噪聲治理 設(shè)備 讓我們的生活變得幸福。
發(fā)電系統(tǒng)中的主要噪聲源是汽輪機(jī)?發(fā)電機(jī)及勵(lì)磁機(jī)等，運(yùn)行噪聲可達(dá)90db(a)，很多電廠的發(fā)電機(jī)組在設(shè)備出廠時(shí)就已同時(shí)配置隔聲罩，一般有20db(a)左右的降噪效果，在隔聲罩內(nèi)噴刷阻尼材料能夠進(jìn)一步提高隔聲罩的隔聲性能，另外在設(shè)備安裝時(shí)，在基座下安裝隔振支撐，能夠有效減少結(jié)構(gòu)噪聲。
主廠房?jī)?nèi)聲源設(shè)備眾多，使得廠房?jī)?nèi)噪聲偏高，建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的降噪量一般僅在10db(a)左右，因此應(yīng)注意廠房的密閉性和隔聲性能，噪音治理報(bào)價(jià)，控制噪聲對(duì)外輻射，廠房主體建筑的隔聲降噪，應(yīng)保證墻體具有足夠的隔聲性能，同時(shí)需要采用隔聲門(mén)窗，其隔聲量應(yīng)與墻體的隔聲量相匹配，在廠房的內(nèi)壁同時(shí)需要安裝吸聲材料或吸聲結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)良好的模塊化吸聲體的平均吸聲系數(shù)可以達(dá)到0.85，通過(guò)吸收掉一部分混響聲，可降低廠房?jī)?nèi)的總噪聲。
針對(duì)公路噪聲治理
公路噪聲治理-通過(guò)使用厚質(zhì)窗簾來(lái)可消耗部分聲音的能量，也是一種較簡(jiǎn)單的辦法，當(dāng)然并不是一件非常有效的辦法。
公路噪聲治理-窗戶(hù)密封解決了，下一步就是要使其更密封，隔音不是說(shuō)密封了就行的，還得看密封性能。在塑鋼窗中采用中空玻璃就是一個(gè)很有效的辦法。因?yàn)樵肴说耐歉咭舨糠?，而高音是直線傳播的，用玻璃可以使其大部分反射，中空玻璃則可以使其沒(méi)有反射的部分消耗殞盡。
公路噪聲治理-對(duì)付噪音的好辦法就是窗戶(hù)要嚴(yán)封，不管你是單層窗還是雙層窗，密封是主要的。從現(xiàn)在的技術(shù)水平來(lái)說(shuō)，用塑鋼窗來(lái)做為密封的手段是有效的裝修方案。對(duì)于已經(jīng)采用鋁合金的用戶(hù)，應(yīng)該確保鋁合金的邊框的密封條的完好。相對(duì)而言，鋁合金窗的密封性要比塑鋼窗差。
噪聲治理
(1)制作隔聲門(mén)時(shí)，門(mén)扇芯內(nèi)應(yīng)用超細(xì)玻璃棉絲或巖棉填塞，但不宜擠壓密實(shí)，應(yīng)保持其松軟狀態(tài)，以確保其隔音效果。
(2)門(mén)扇與門(mén)框之間的縫隙，應(yīng)用海綿橡皮條等彈性材料嵌入門(mén)框上的凹槽中，粘牢卡緊。海綿橡皮條的截面尺寸，應(yīng)比門(mén)框上的凹槽寬度大1mm，并凸出框邊2mm，廠界噪音治理報(bào)價(jià)，保證門(mén)扇關(guān)閉后能將縫隙處擠緊打嚴(yán)。
(3)雙扇隔聲門(mén)的門(mén)扇搭接縫，應(yīng)做成雙l形縫口。在搭接縫的中間，應(yīng)設(shè)置海綿橡皮條。門(mén)扇關(guān)閉時(shí)，機(jī)房噪音治理報(bào)價(jià)，搭接縫兩邊將海綿橡皮條擠緊，門(mén)扇之間應(yīng)留2mm寬的縫隙，接頭處木材與木材不應(yīng)直接接觸。
(4)外包隔聲門(mén)宜用人造革進(jìn)行包裹。在人造革與木門(mén)扇之間應(yīng)填塞巖棉毯，然后用雙層人造革壓條規(guī)則地壓在門(mén)扇表面，再用泡釘釘牢，人造革表面應(yīng)包緊、繃平。
(5)在隔聲門(mén)扇底部與地面間應(yīng)留5mm寬的縫隙，然后將3mm厚的橡皮條用通長(zhǎng)扁鐵壓釘在門(mén)扇下部，與地面接觸處橡皮條應(yīng)伸長(zhǎng)5mm，封閉門(mén)扇與地面間的縫隙。
(6)有防水要求的隔聲門(mén)，門(mén)扇可用耐火纖維板制作，兩面各鑲釘5mm厚的石棉板，再用26號(hào)鍍鋅鐵皮滿(mǎn)包，外露的門(mén)框部分亦應(yīng)包裹鍍鋅鐵皮。
(7)隔聲門(mén)的五金，應(yīng)與隔聲門(mén)的功能相適應(yīng)，如合頁(yè)應(yīng)選用無(wú)聲合頁(yè)等。
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